Ducati Monster 1100 Evo 2012 vs. Triumph Speedmaster 2009
Ducati Monster 1100 Evo 2012
Triumph Speedmaster 2009
Bewertung
Ducati Monster 1100 Evo 2012 vs. Triumph Speedmaster 2009 - Vergleich im Überblick
Der Ducati Monster 1100 Evo mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.078 Kubik steht die Triumph Speedmaster mit ihrem Reihe mit Hubzapfenversatz Motor mit 865 Kubik gegenüber. Die Ducati hat mit 100 PS bei 7.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Triumph mit 61 PS bei 6.800 U / min.
Das maximale Drehmoment der Monster 1100 Evo von 103 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 74 Nm Drehmoment bei 3.300 Umdrehungen bei der Speedmaster.
und hinten ein Federbein von Sachs. und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine von Kayaba.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Ducati vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Triumph vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange von Nissin verbaut.
Bei der Bereifung setzt Monster 1100 Evo auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten.
Der Radstand der Ducati Monster 1100 Evo misst 1.450 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter. Die Triumph Speedmaster ist von Radachse zu Radachse 1.655 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 720 Millimeter.
In den Tank der Monster 1100 Evo passen 13,5 Liter Sprit. Bei der Speedmaster sind es 19,3 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Ducati Monster 1100 Evo beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 7.261 Euro und ist damit preislich ähnlich wie der Preis der Triumph Speedmaster mit 7.669 Euro im Durchschnitt.
Von der Ducati Monster 1100 Evo gibt es aktuell 6 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Speedmaster sind derzeit 6 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Ducati Monster 1100 Evo 2012 |
Triumph Speedmaster 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 2 | |
| Taktung | 4-Takt | |
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 1078 ccm | 865 ccm |
| Bohrung | 98 mm | 90 mm |
| Hub | 71,5 mm | 68 mm |
| Leistung | 100 PS | 61 PS |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | 6800 U/min |
| Drehmoment | 103 Nm | 74 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6000 U/min | 3300 U/min |
| Verdichtung | 11,3 | |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Motorbauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Chassis | ||
| Rahmenbauart | Gitterrohr | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Marke | Sachs | Kayaba |
| Fahrwerk hinten | ||
| Marke | Sachs | Kayaba |
| Federbein | Stereo-Federbeine | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Kolben | Vierkolben | Zweikolben |
| Technologie | radial | |
| Marke | Nissin | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Festsattel | Schwimmsattel |
| Marke | Nissin | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 18 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 15 Zoll |
| Radstand | 1450 mm | 1655 mm |
| Sitzhöhe von | 810 mm | 720 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 169 kg | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 188 kg | |
| Tankinhalt | 13,5 l | 19,3 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Länge | 2420 mm | |
| Breite | 830 mm | |
| Höhe | 1160 mm | |
| Gewicht trocken | 229 kg | |
