Brixton BX 125 2019 vs. Kawasaki Z 300 2016

Brixton BX 125 2019

Kawasaki Z 300 2016

Bewertung

Brixton BX 125 2019

VS.

Kawasaki Z 300 2016

Enge Garage? - Platz sparen mit dem Bursig Ständer

Bursig Zentralständer – Platzsparendes Design, müheloses Rangieren. stabil, vielseitig, für dein Motorrad gemacht. Jetzt sichern!

powered by
Mehr erfahren
Die Top 10 meistverkauften Motorräder für den A1 Führerschein

Diese zehn Modelle waren die österreichischen Bestseller

Das Jahr 2022 ist fast vorbei. Höchste Zeit also, Bilanz für die Motorräder...
125er Vergleich: Brixton BX 125 Test

Eleganter Cruiser für knappes Budget

Auch für 1000PS gibt es immer noch erste Male - denn ein Motorrad der Marke...
Die 5 besten A2 Naked Bikes bis 5.000 Euro

Viel Motorrad für's Geld

Die A2-Klasse ist für den Einstieg in die Welt der Motorräder wichtiger...
Top 5: Die besten Nakedbikes in der kleinen Hubraumliga

Kleine Nakedbikes

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...

Brixton BX 125 2019 vs. Kawasaki Z 300 2016 - Vergleich im Überblick

Der Brixton BX 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 124 Kubik steht die Kawasaki Z 300 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 296 Kubik gegenüber. Die Kawasaki hat mit 39 PS bei 11.000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Brixton mit 11 PS bei 9.000 U / min.

Bei der BX 125 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Brixton vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Kawasaki vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Z 300 Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 140/70-17 hinten.

Die Kawasaki Z 300 ist von Radachse zu Radachse 1.405 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

Bei der Z 300 sind es 17 Liter Tankvolumen.

Von der Brixton BX 125 gibt es aktuell 9 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Kawasaki Z 300 sind derzeit 1 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Brixton BX 125 2019	Kawasaki Z 300 2016

Zylinderzahl	1	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Luft	flüssig
Hubraum	124 ccm	296 ccm
Leistung	11,3 PS	39 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	11000 U/min
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Motorbauart		Reihe
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Bohrung		62 mm
Hub		49 mm
Drehmoment		27 Nm
U/min bei Drehmoment		10000 U/min
Verdichtung		10,6
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Digital
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Stahl
Federbein	Stereo-Federbeine
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe
Kolben		Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
Technologie		Petal
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben		Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Länge	2020 mm	2015 mm
Breite	910 mm	750 mm
Höhe	1105 mm	1025 mm
Gewicht trocken	134 kg
Reifenbreite vorne		110 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifenbreite hinten		140 mm
Reifenhöhe hinten		70 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Radstand		1405 mm
Sitzhöhe von		785 mm
Gewicht fahrbereit		168 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		170 kg
Tankinhalt		17 l
Führerscheinklassen		A2

Stärken und Schwächen im Vergleich

Brixton BX 125 2018

Fazit von Der Horvath vom 08.08.2018:

Kawasaki Z 300 2016

A2 Naked Bike Vergleich - KTM 390 Duke vs. Kawasaki Z300

Fazit von Michael G. Fox vom 11.07.2016:

China hin oder her - in der Brixton BX 125 steckt ein echtes Motorrad, das man vor jeder Eisdiele oder am Motorradtreff stolz präsentieren kann. Die Leistung liegt zwar unter der A1-Grenze von 15 PS, doch im Sattel des Retro Naked Bikes stört das zu keiner Zeit. Sie gibt ein Gefühl der Entspannung und ist genau das richtige A1-Bike, wenn man das Leben entschleunigen will und einfach genießen will. Doch es ist nicht alles gold, was glänzt. So merkt man den niedrigen Preis zum Beispiel an der Verarbeitung der Bedienungselemente und auch die Bremse könnte kräftiger zupacken. Letzteres ist jedoch ein allgemeines Problem der A1-Klasse.

Die Kawasaki Z300 ist schon alleine durch ihr cooles, der großen Schwester Z800 extrem ähnliches Design ein sehr erwachsen wirkendes Motorrad. In dieses Bild passt sehr gut die standfeste Bremsanlage und das gut ablesbare Cockpit mit einem analogen Drehzahlmesser und allen nötigen Features. Beim Handling wirkt sie dank der fahrfertig nur 170 Kilo extrem handlich und spielerisch. Der Motor offenbart sein Potential erst im oberen Drehzahlbereich, dreht aber willig hoch und macht Laune auf sportliche Fahrweise. Einzig das komfortorientierte Fahrwerk kommt mit radikal sportlichen Ansprüchen nicht ganz zurecht - bei einem Einsteiger-Motorrad aber durchaus legitim und verständlich.