Beta RR Enduro 4T 125 AC 2012 vs. Rieju MRX 125 2007
Beta RR Enduro 4T 125 AC 2012
Rieju MRX 125 2007
Bewertung
Beta RR Enduro 4T 125 AC 2012 vs. Rieju MRX 125 2007 - Vergleich im Überblick
Der Beta RR Enduro 4T 125 AC mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 124 Kubik steht die Rieju MRX 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.
Bei der RR Enduro 4T 125 AC federt vorne eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Beta vorne eine und hinten eine Scheibe. Die Rieju vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Bei der Bereifung setzt RR Enduro 4T 125 AC auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 120 / 90 - 18 hinten.
Der Radstand der Beta RR Enduro 4T 125 AC misst 1.370 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 933 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 103 kg ist die Beta deutlich schwerer als die Rieju mit 95 kg.
In den Tank der RR Enduro 4T 125 AC passen 5,7 Liter Sprit. Bei der MRX 125 sind es 8,4 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Beta RR Enduro 4T 125 AC 2012 |
Rieju MRX 125 2007 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 124 ccm | 125 ccm |
| Bohrung | 54 mm | |
| Hub | 54 mm | |
| Verdichtung | 10 | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Leistung | 10,9 PS | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 90 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 120 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 90 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | |
| Länge | 2070 mm | |
| Breite | 820 mm | |
| Höhe | 1215 mm | |
| Radstand | 1370 mm | |
| Sitzhöhe von | 933 mm | 920 mm |
| Gewicht trocken | 103 kg | 95 kg |
| Tankinhalt | 5,7 l | 8,4 l |
| Führerscheinklassen | A1 | |
