Triumph Tiger 900 Rally Pro gegen Tiger 800 XC(A) – was kann die Neue besser?
Testbericht
Vergleichstest Triumph Tiger 900 Rally Pro vs. Tiger 800 XCA
Offroad legte die Raubkatze zu!
Nach neun Jahren Tiger 800 hat Triumph mit der Tiger 900 eine völlig neue Reiseenduro auf die Räder gestellt. Mit neuem Motor, neuem Rahmen, etlichen versteckten Detail-Änderungen, aggressiverem Look, aber immer noch dem unverwechselbaren Tiger-Gesicht. Wir sind sie in Marokko schon ausgiebig gefahren und vergleichen das offroad-affine Top-Modell Rally-Pro mit dem beliebten Vorgängermodell 800 XCA.Hand aufs Herz: Woran denkt man zu allererst, wenn man von Reiseenduros spricht? An eine Africa Twin, GS oder Tenere? Triumph haben da wohl eher die wenigsten gleich auf der Rechnung, dabei blicken die Tiger-Modelle der Briten sogar auf die längste Adventure-Bike-Geschichte überhaupt zurück, verbindet man die Raubkatzen auf der Insel doch seit über 80 Jahren mit Offroad-Motorrädern. Genau gesagt seit 1936, als die ersten Tiger-Wettbewerbsmodelle auf den Markt kamen und auch gleich das Sixdays gewonnen werden konnte. Zwischendurch von der Bildfläche verschwunden, kam dann 1993 mit der Tiger 900, intern als T400 bekannt, die erste Dreizylinder-Reiseenduro, die sich schon bald einen Ruf als zuverlässiges Bike machte, allerdings doch auch einige Kilos auf den Rippen hatte. Auch die Nachfolger Tiger 855i und Tiger 955i glänzten durch Robustheit und hatten ihre Stärken als Reisemotorräder eher auf der Straße.
Nachdem unser "Tiger-Spezialist" Wolf die neue Triumph Tiger 900 in Marokko ausgiebig getestet hat, zieht er für euch einen Vergleich zwischen dem neuen offrad-affinen Top-Modell Rally Pro und seiner Triumph Tiger 800 XC aus 2011, mit der er schon mehr als 160.000 Kilometer durch 27 verschiedene Ländern zurückgelegt hat, sowie mit dem 2019er-Modell der Triumph Tiger 800 XCA. Wo konnte die Neue zulegen und warum?
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