Triumph Street Triple Rx 2015 - Neuerungen im Überblick

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Online seit: 02.10.2014

Testbericht

Triumph Street Triple Rx 2015

Das schärfste Sondermodell der Triumph Street Triple

Mit einem Sondermodell der Street Triple R begeistert Triumph Fans sportlicher Nakedbikes auf der INTERMOT 2014. Der rote Heckrahmen wurde von der Daytona 675 R übernommen, sowie Heckverkleidung, Rücklicht und Sitze. Die Felgen beeindrucken in Diablo Red, spezielle Aufkleber, Sitzabdeckung, Bugspoiler und Flyscreen sind serienmäßig. Ein brennheißes Paket.

Auf der INTERMOT 2014 präsentierte Triumph die wahrscheinlich aufregendste Street Triple aller Zeiten, noch auffälliger und aggressiver als all ihre Vorgängerinnen. Inspirieren ließ man sich von ihrer bei der TT und den Daytona 200 siegreichen Supersport-Schwester, der Daytona 675 R. Zu den besonderen optischen Merkmalen dieses Topmodells der Triumph Street Triple R zählt das neue, rasiermesserscharfe Heckprofil, eine neue Lackierung in Aluminium Silver und überarbeitete Grafiken. Die sportliche Sitzbank wurde direkt von der Daytona übernommen und unterstreicht den sportlichen Charakter des Naked Bikes. Die Lackierung im neuen Farbton Matt Aluminium Silver und Details in tiefem Diablo Red akzentuiert die klaren Linien, ergänzt von der per Hand aufgetragenen Farbe der leichten, vom Rennsport inspirierten Vorder- und Hinterräder. Serienmäßige Sitzabdeckung, Bugspoiler und Flyscreen komplettieren die Ästhetik und runden das sensationelle Gesamtpaket der Rx ab.

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Das Sondermodell der Street Triple R von Triumph, dem Maßstab ihrer Klasse; Roter Heckrahmen der Daytona 675 R entliehen; Heckverkleidung, Rücklicht und Sitze der Daytona 675 R entliehen; Räder in DiabloRed, spezielle Aufkleber, Sitzabdeckung, Bugspoiler und Flyscreenserienmäßig; Vom Rennsport inspirierter Quickshifter serienmäßig; Lackierung in Matt Aluminium Silver, 675 ccm Dreizylinder-Reihenmotor mit 106 PS und 68 Nm Drehmoment; Doppelbrückenrahmen aus Aluminium und sorgfältig abgestimmte Geometrie für außergewöhnliches Handling, höchste Agilität und überragende Präzision; Effiziente Massenzentralisierung durch tief angebrachte 3-in-1-Auspuffanlage
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