KTM 390 Adventure vs. KTM 890 Adventure 2022 - reicht Ein-Topf oder besser zwei?
Testbericht
KTM 890 vs. 390 Adventure - muss es immer die Große sein?
Müssen es unbedingt zwei sein oder reicht Ein-Topf?
KTMs Adventure-Palette ist reichhaltig gefüllt, das Angebot reicht von der kleinen 390 Adventure mit Einzylindermotor bis zur 1290 Super Adventure mit gewaltigem V2-Kraftwerk. Doch welche ist die richtige, muss es wirklich immer die Große sein? In diesem Test prüfen wir, ob die 390 Adventure als Einstieg in KTMs Adventure-Welt reicht, oder ob es doch die nächste im Verband, die 890 Adventure sein muss!Am Papier hinkt dieser Vergleich natürlich, in der offenen Version hat eine KTM 890 Adventure ordentliche 105 PS und stolze 100 Newtonmeter Drehmoment. Da ist die 390 Adventure mit ihren 44 PS und beschaulichen 37 Newtonmeter gar weit entfernt. Allerdings gibt es die größere der beiden Abenteurerinnen auch als A2-taugliche 48 PS-Version - und damit ist sie tatsächlich nicht mehr so weit weg. Und genau genommen ist es - man mag es kaum glauben - gar nicht dringend notwendig, die kleine 390er als herziges Motorrädchen abzutun, das niemals eine Chance gegen die größere Schwester hätte. Denn das Zusammenspiel aller Komponenten ist erstaunlich gelungen und auf den richtigen Strecken ist man mit der Kleinen keineswegs unterlegen. Schon alleine der Motor mit nur 373 Kubik Hubraum macht dabei richtig Laune, lässt sich schön ausdrehen und stößt lediglich bergauf und bei höheren Geschwindigkeiten spürbar an seine Grenzen. Klar, wer es wirklich sportlich krachen lassen will, hat mit der 390er der 890er wenig entgegen zu setzen, aber völlig hilflos ist man mit der Kleinen jedenfalls nicht.
KTMs Adventure-Palette ist reichhaltig gefüllt, das Angebot reicht von der kleinen 390 Adventure mit Einzylindermotor bis zur 1290 Super Adventure mit gewaltigem V2-Kraftwerk. Doch welche ist die richtige, muss es wirklich immer die Große sein? In diesem Test prüfen wir, ob die 390 Adventure als Einstieg in KTMs Adventure-Welt reicht, oder ob es doch die nächste im Verband, die 890 Adventure sein muss!
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