Der perfekte Allrounder - Suzuki V-Strom 800DE im ersten Test 2023
Testbericht
Suzuki V-Strom 800DE erster Test 2023
Die neue Enduro-Mittelklasse, die alles kann?
Über 440.000 verkaufte Einheiten aller Suzuki V-Strom-Modelle kommen nicht von ungefähr - die umgänglichen Reiseenduros verkörpern seit jeher die schlaue Alternative zu vielen teureren Konkurrentinnen. Nun schieben die Japaner die neue V-Strom 800DE zwischen 650er und 1050er - funktioniert die neue Mittelklasse auch so gut und überzeugt die DE wirklich On- als auch Offroad?Man kann herumunken, was man will und natürlich hat sich Suzuki in den letzten Jahren höflich gesagt mit neuen und innovativen Modellen sehr zurückgehalten. Damit ist aber spätestens mit der brandneuen V-Strom 800DE Schluss: Mit einem völlig neuen Parallel-Zweizylinder (den auch das neue Naked Bike GSX-8S bekommt), einem neu gezeichneten Stahlrahmen, den längsten Federwegen aller V-Stroms bisher und mit allem ausgestattet, was derzeit in der Adventurebike-Mittelklasse angesagt und daher auch notwendig ist.
Suzukis V-Strom-Familie verkörpert seit fast zwei Jahrzehnten schlaue Alternativen zu vielen teureren Konkurrentinnen. Nun schieben die Japaner die neue V-Strom 800DE zwischen 650er und 1050er - funktioniert die neue Mittelklasse auch so gut und überzeugt die DE wirklich On- als auch Offroad? Hier geht´s zum Bericht zur brandneuen Suzuki V-Strom 800DE: https://www.1000ps.de/testbericht-3010092-suzuki-v-strom-800de-erster-test-2023
00:00 Intro
01:05 V-Strom Legendenstatus?
02:27 Motor
04:55 Auf der Landstraße
07:04 Sitzposition
08:48 Gewicht
10:55 Off-Road
12:02 Display und Elektronik
12:58 Gravel Mode
15:38 Bereifung
17:43 Windschild
19:05 Preis
20:23 Schaltassistent
21:00 Fazit
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