BMW R 1250 RS 2019 - der erste Test!

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Online seit: 31.08.2019

Testbericht

BMW R 1250 RS 2019 - der erste Test!

Der stärkere Sporttourer in neuem Gewand

Die Verjüngungskur der großen BMW Boxer-Modelle ist abgeschlossen, mit der brandneuen R 1250 RS haben wir nun das letzte Modell der insgesamt fünf Boxerinnen im Test. An der Front herrlich aufgemöbelt sieht das neue Sporttouring-Modell ausgezeichnet aus, die größte Neuerung ist aber wie bei den Geschwistern der Motor gewinnt die R 1250 RS vielleicht sogar am meisten durch das neue Triebwerk?

Mission beendet, alle modernen Boxer-Modelle (obwohl die luftgekühlten R nineT-Modelle eigentlich auch sehr modern sind und nur optisch auf retro machen) haben den neuen vergrößerten Motor mit nun 1254 Kubik statt 1170 Kubik Hubraum eingepflanzt bekommen. Keines der fünf Modelle (BMW R 1250 GS, R 1250 GS Adventure, R 1250 R, R 1250 RT und nun neu dazu R 1250 RS) ist völlig umgekrempelt, jedes Modell bleibt seiner Linie eindeutig treu die Fans des jeweiligen Modells müssen also nicht zittern. Denn auch die R 1250 RS ist nach wie vor ein Sporttourer, der Reisefreudige mit sportlichen Ambitionen perfekt durch die Gegend chauffiert nur eben ab sofort noch besser.

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Die Verjüngungskur der großen BMW Boxer-Modelle ist abgeschlossen, mit der brandneuen R 1250 RS haben wir nun das letzte Modell der insgesamt fünf Boxerinnen im Test. An der Front herrlich aufgemöbelt sieht das neue Sporttouring-Modell ausgezeichnet aus, die größte Neuerung ist aber wie bei den Geschwistern der Motor gewinnt die R 1250 RS vielleicht sogar am meisten durch das neue Triebwerk? Zonko und Vauli stemmen sich gegen den Wind!
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