Bilder: Indian Challenger Limited Test 2020

Indian will mehr. Das merkt man an der immer größer werdenden Artenvielfalt innerhalb des Indian-Spektrums, unter anderem mit neuen, modernen Motoren, die trotzdem der zelebrierten Tradition nicht widersprechen. Das neueste Modell nennt sich verheißungsvoll Indian Challenger Limited und tritt mit einer ungewohnt kantigen Baggerverkleidung sowie dem aktuell kräftigsten Power Plus-Triebwerk auf. Stimmig und glaubwürdig oder billiger Abklatsch?

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Indian Challenger Limited in Fahrt Front rechts
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Nun weht aber ein ganz frischer Wind bei Indian, die neue Challenger betritt die Bühne und sie betritt sie ziemlich eindrucksvoll!


Indian Challenger Limited Motor
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Indian Challenger Limited Motor

Der Motor mit seinen 1768 Kubik Hubraum in klassischer 60°-V2-Bauweise ist mit Wasserkühlung und Einspritzung ein sehr modernes Triebwerk, das sich dennoch sehr klassisch benimmt und auch dementsprechend sehr angenehme Vibrationen an den Fahrer lässt.


Indian Challenger Limited in Fahrt Front
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Unverkennbar der Bagger-Style mit der breiten Front und der gechoppten Scheibe, die allerdings den, meiner Meinung nach genialen Unterschied zu nahezu allen anderen Baggern in ihrer Klasse macht: Die Scheibe lässt sich nämlich elektrisch um fast 10 Zentimeter hinauffahren.


Indian Challenger Limited Armaturen
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Indian Challenger Limited Armaturen

Damit wird die Challenger Limited auf Wunsch tatsächlich ein richtiger Tourer mit ausgezeichnetem Windschutz.


Indian Challenger Limited in Fahrt Front rechts
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Die Optik an sich wirkt stimmig, vielleicht müsste die Frontverkleidung nicht ganz so breit sein, aber da geht es schließlich um den guten Windschutz.


Indian Challenger Limited in Fahrt Heck
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Indian hat es auf die Harley-Davidson Road Glide mit ihrer Shark Nose abgesehen, aber die Gestaltung der Leuchten vorne und hinten ist richtig fesch.


Indian Challenger Limited in Blau
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Also definitiv kein billiger Abklatsch, wobei billig anhand des Preiszetterls ohnehin nicht allzu glaubwürdig wäre.


Indian Challenger Limited statisch Front rechts
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Der Motor geht schon von weit unten mächtig ans Gas, was ja auch bei der Konkurrenz nicht anders ist, dreht aber auch oben schön aus und legt sogar noch einiges an Kraft zu.


Indian Challenger Limited in Fahrt Front rechts
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Tja, 122 PS und stolze 178 (!) Newtonmeter Drehmoment bei 3800 Touren sind nicht zu verachten und schieben die 381 Kilo fahrfertig sogar recht sportlich voran.


Indian Challenger Limited Vorderrad
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Indian Challenger Limited Vorderrad

Aber keine Angst, die Challenger wird damit keineswegs unkomfortabel oder gar zu hart, dafür sorgt schon das gut abgestimmte Fahrwerk. Vorne eine 43mm-USD-Gabel, hinten ein Monofederbein mit verstellbarer Federvorspannung werken sehr präzise.


Indian Challenger Limited Tank
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Gerade deshalb spürt man im Verbund mit dem Motor und diesem gutmütigen, präzisen Fahrwerk eine unerwartete Sportlichkeit der Challenger.


Indian Challenger Limited rechter Griff
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Die restliche Ausstattung lässt sich ganz einfach mit fast all inclusive beschreiben.


Indian Challenger Limited Armaturen
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Indian Challenger Limited Armaturen

7 Zoll-Farb-TFT-Touchdisplay samt integriertem Navigationsgerät, elektronischer Geschwindigkeitsregler, schlüssellose Zündung, 6-Achsen-IMU samt kurvenabhängiger Traktionskontrolle und Kurven-ABS, Voll-LED-Beleuchtung und nicht zu vergessen die elektrisch verstellbare Scheibe.


Indian Challenger Limited Blau statisch rechte Seite
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Indian pflegt seine Tradition und versucht dennoch stets Neues. Die Challenger Limited ist bereits an der etwas kantigeren Verkleidung als moderne Auflage eines klassischen Baggers zu erkennen.


Indian Challenger Limited linker Griff
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Indian hat den vorderen Musikboxen einen ausreichend mächtigen Resonanzraum zur Verfügung gestellt, die Anlage ist wirklich ein Traum.


Indian Challenger Limited Blau Tank
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Indian Challenger Limited Motor
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Indian Challenger Limited Seitenkoffer
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Indian Challenger Limited Sattel
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Indian Challenger Limited Blau Armaturen
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Galerie von: 1000PS Internet GmbH
hochgeladen am 26.05.2020

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