Bilder: Energica 2019

Der italienische Elektro-Motorradhersteller Energica bekam den Zuschlag, die Renngeräte für die, ab 2019 startende Moto-e Weltmeisterschaft zu stellen. Basis wird das käufliche und straßenzugelassene Energica-Modell "Ego" sein, das wiederum aus dem erfolgreichen Elektro-Rennmotorrad eCRP 1.4 heraus entwickelt wurde.

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Energica 2019

Als Basis für die, im Rahmen der MotoGP ausgetragene Moto-e Rennserie wird die Energica Ego dienen.


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Energica 2019

Schon die straßenzulassungsfähige Version bringt es auf unglaubliche 145 PS und 200 Newtonmeter Drehmoment.


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Energica 2019

Die 145 PS liegen zwischen 4900 und 10.500 Umdrehungen an, das Drehmoment von 200 Newtonmeter von 0 bis 4700 Touren!


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Energica 2019

Bei Energica gibt es auch noch das Modell Eva Esseesse9 - elektrisch klassisch.


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Energica 2019

Der Name ist inspiriert von der SS9 genannten Via Emilia ins Motoren-Mekka Modena - wo auch Energica beheimatet ist.


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Energica 2019

Aber auch die normale Energica Eva kann sich sehen lassen. Die Reichweite von rund 200 Kilometern ist auch nicht ohne.


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Energica 2019

Überall stolze Hinweise auf den elektrischen Antrieb - bei der Eva immer noch 109 PS.


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Energica 2019

Das Modell Ego 45 wird streng limitiert aufgelegt, der stolze Besitzer darf es im Zuge einer coolen Betreibsführung abholen.


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Energica 2019

Elektro-Roller schießen wie Schwammerln aus dem Boden - Energica bemüht sich indes, den Elektromotor als leistungsstarkes und unfassbar drehmomentstarkes Triebwerk in richtig schnelle Maschinen einzubauen.


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Energica 2019

Herrlicher Rundscheinwerfer an der Eva Esseesse9 - hat da etwa Husqvarnas Vitpilen abgekupfert? Oder umgekehrt?


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Energica 2019

Sogar am Gepäcksystem erinnert Energica an den Elektro-Antrieb.


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Energica Eva Esseesse9


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Energica Ego


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Energica Ego


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Energica Ego


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Energica Ego


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Energica Eva Esseesse9


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Energica Eva


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Galerie von: 1000PS Internet GmbH
hochgeladen am 13.12.2017

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