BMW G 650 Xmoto

BMW G 650 Xmoto

Gleich drei neue 650 X Einzylinder Modelle bringt BMW auf den Markt: Die beiden geländetauglichen Modelle G 650 Xcountry und G 650 X Challenge und die reine Straßenmaschine Xmoto.

Die wesentlichen Merkmale der neuen G 650 X Baureihe im Überblick: 

• Sportliches und emotionales Design, das von Leichtbau geprägt ist. 

• Drehfreudiger Einzylindermotor mit 39 kW (53 PS) bei 7 000 min-1 und 60 Nm bei 5 250 min-1. 

• Gleitgelagerte Kurbelwelle mit leichterem Generator und somit verringerter Schwungmasse. 

• DOHC Ventiltrieb mit Tassenstößeln und vier Ventilen. 

• Flüssigkeitskühlung mit Aluminium-Radiator. 

• Elektronisches Motormanagement BMS-C II für Saugrohreinspritzung und Doppelzündung. 

• Edelstahl-Auspuffanlage mit Dreiwege-Katalysator und Lamdasonde. 

• Trockensumpfschmierung mit schwerpunktgünstig platziertem Ölank. 

• Eng gestuftes Fünfganggetriebe mit Sekundär-Kettenantrieb. 

• Hochwertige Fahrwerkskomponenten, Alu-Anbauteile eloxiert. 

• Verwindungssteifer Brückenrohrrahmen mit angeschraubtem Aluminium-Heckrahmen. 

• Stabile Upside-down-Teleskopgabel, Standrohrdurchmesser 45 Millimeter. 

• Leichte und sehr stabile Zweiarmschwinge aus Aluminiumguss. 

• Hochwertige Federbeine hinten. 

• Geringes Leergewicht zwischen 156 und 160 kg. 

• Konifizierter Aluminium-Rohrlenker. 

• Fußbrems- und Schalthebel aus geschmiedetem Aluminium. 

• Schwerpunktgünstig unter der Sitzbank positionierter Kraftstofftank mit gut zugänglichem Einfüllstutzen. 

• Leistungsstarke Bremsanlage, auf Wunsch mit abschaltbarem ABS. 

• Spezielles Zubehörangebot.

Die Xmoto verfügt im Speziellen über 17 Zoll Räder, einen über kürzere Klemmfäuste befestigten Lenker, eine reifennah montierte vordere Radabdeckung mit farblich hervorgehobenen Tauchrohrprotektoren und eine zweifarbig lackierte Scheinwerferverkleidung.

Außerdem verfügt die Streetmoto über die stärkste Bremsanlage des G 650 X-Trios. Vorn wirkt eine Vierkolben-Festsattelzange auf eine schwimmend gelagerte, im Durchmesser 320 Millimeter große Bremsscheibe und sorgt in Verbindung mit dem haftfähigen Radialreifen für eine außergewöhnliche Verzögerung. Dabei kommt die besonders hohe Verdrehsteifigkeit der USD-Telegabel mit ihren 45 Millimeter starken Standrohren zum Tragen. Die Hinterradbremse entspricht mit ihrer 240 Millimeter großen Bremsscheibe und der Schwimmsattelzange jener Ausführung, die auch in den beiden anderen Modellen zum Einsatz kommt.

BMW setzt auch hier modernstes Design fort

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Text: BMW
Fotos: BMW