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Roller
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Beschreibung (Spacer Zylinderfuß D.N. PERFORMANCE (d) 5,0mm) ist in Bearbeitung
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Zusammen mit dem Mischrohr reguliert die Düsennadel die Zusammensetzung des Gemischs im Teillast- oder Halbgasbereich. Die Nadeln unterscheiden sich in Durchmesser, Länge und Steigung. Jeder der Bereiche wirkt sich jeweils spezifisch auf die Gemisch-Zusammensetzung aus. Generell kann man zusammenfassen: Je dicker die Nadel, desto magerer das Gemisch. Je länger die Nadel, desto früher wird das Gemisch angereichert. Zusätzlich verfügt die Nadel über 4 Clip-Positionen, anhand derer ihre Position bestimmt werde
Fireball-Scheibe/XL5-Scheibe, von den originalen Biemme-Scheiben aus den 1960er Jahren inspiriert. SLUK hat komplett neue Werkzeuge hergestellt und die Fireball-Scheibe/XL5-Scheibe neugestaltet, um die Montage zu vereinfachen und zu verbessern. Es gibt keine hässlichen Klammern. Stattdessen wird die Scheibe mit einem speziellen Hi-Torque * Edelstahl-Bandverschluss um den Scheinwerferrand geklemmt. Die originalen Biemme-Scheiben wurden aus 2 mm Kunststoff gefertigt. Diese hier sind aus 4mm Acryl-beschichtete
Zylinderfuß-Spacer für alle PIAGGIO/MINARELLI LC Motoren. Der Spacer wird benötigt, sobald eine Kurbelwelle mit längerem Pleuel (z. B. ab 85 mm MHR/RHQ Team) verbaut wird.SIP-TIPP: Passende, längere Zylinderstehbolzen gleich mitbestellen.
Beschreibung (Steigscheibe MALOSSI, für Multivar M519994) ist in Bearbeitung
Wellendichtring Antriebswelle für Vespa verhindert Ölaustritt ins Bremssystem und sollte regelmäßig kontrolliert und erneuert werden.Ist der Wellendichtring der Antriebswelle defekt, läuft Getriebeöl auf Bremstrommel und Bremsbeläge verölte Reifen und Bremsen sind extrem gefährlich und können schnell zu Unfällen führen. Daher sollte dieser Dichtring in regelmäßigen Abständen gewechselt werden. Entscheidend sind immer die Maße der verbauten Wellendichtringe, da im Laufe eines Vespalebens häufig Bremstrommeln
Jeder kennt die böse Überraschung: man begutachtet seinen Roller und entdeckt einen wie von Zauberhand entstandenen Kratzer oder Lackabplatzer. Oft ist es die eigene Schuld oder gar Fremdeinwirkung, Fakt ist jedoch: selbst kleine Lackschäden stören die Optik und gehen auf die Nerven. Ideal helfen hier Lackstifte zum einfachen und schnellen ausbessern. Die originalen Farbtöne der LML-Modelle sind meist schwer bis gar nicht zu bekommen. Wir haben uns dem Problem angenommen und lassen unter dem Namen SIP eigen
Der Schalter verteilt den ankommenden Strom vom Kabelbaum und sorgt dafür, dass er an den Verbrauchern wie Blinker, Licht, Hupe etc. genau dort ankommt, wo er hin soll. Oft ist bei einem 50 Jahre alten Schalter der Kunststoff brüchig und die Kontakte sind lose oder korrodiert. Das stört die Elektrik und Verbraucher (wie Hupe, Beleuchtung etc.) lassen sich nicht mehr bedienen. Einen alten Schalter zu reparieren ist meist und mit viel Aufwand verbunden. Daher sollte er besser gleich ausgetauscht werden. Desha
Bei allen alten Vespamodellen findet sich auf der Rahmeninnenseite eine Einfahrvorschrift. Diese gibt an, wie der Roller damals im Neuzustand gefahren werden sollte. Mischungsverhältnis, Reifendruck, maximale Einfahrgeschwindigkeiten in den einzelnen Gängen, etc. wird hier angegeben. Einige dieser Aufkleber gibt es auch als Wasserabziehbild. Hier wird der Aufkleber, exakt wie damals, auf den Lack aufgebracht. Eine Anleitung dazu findet sich im Downloadbereich. Andere Aufkleber sind wie heutzutage gewohnt au
Augen auf beim Spiegelkauf!! Bei älteren Fahrzeugen, welche nicht nach EG-Recht zugelassen sind muss die Größe der spiegelnden Fläche mindestens 60cm betragen. Diese können eine E-Prüfung besitzten, es ist jedoch nicht zwingend notwendig. Aktuelle Rollermodelle sind in der Regel nach EG-Recht* zugelassen. Es dürfen ausschließlich Spiegel mit E-Prüfzeichen montiert werden. Spiegel ohne E-Prüfzeichen und mit einer Spiegelfläche von weniger als 60cm sind im Geltungsbereich der StVZO nicht zulässig und dürfen n
Beschreibung (Sicherungsspange CASA LAMBRETTA Carello, Scheinwerfer/Lampenring, 19780007) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Sicherung 10 Ampere rot) ist in Bearbeitung
Schaltrolle zur Aufnahme der Schaltzüge im Lenkkopf. Übertragung der Schaltbefehle vom Lenker zum Getriebe der Vespa und Lambretta Schaltroller. Alle Vespa und Lambretta Rollermodelle mit Schaltgetrieben werden über einen Schaltdrehgriff geschaltet. Die Schaltbefehle werden dabei vom Drehgriff am Lenker entweder über zwei Schaltzüge, oder, wie bei den letzten Modellen, über einen Schaltdraht übertragen. Diese werden im Lenker in eine Schaltrolle oder Schaltwippe eingehängt und dann an der Motorseite geklemm
Serienfahrzeuge haben werksseitig eine in der Höchstdrehzahl begrenzte CDI verbaut. Dies bewirkt z.B. die Einhaltung der Höchstgeschwindigkeit und bei größeren Kubik-Klassen eine Schonung der Motorkomponenten. Im Zündbereich lässt sich daher besonders schnell und einfach Leistung rausholen. Für Piaggio Modelle bietet HPI Austausch CDIs an. Diese werden Plug&Play gegen das Original getauscht.
Beschreibung (Ölfilterschlüssel BUZZETTI) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Schlauchschelle Benzinschlauch 8-12 mm) ist in Bearbeitung
Wenn ihr im Rechtsverkehr unterwegs seid (z. B. Deutschland, Österreich, Frankreich ), benötigt ihr den Spiegel auf der linken Seite also den L“-Spiegel bestellen. Seid ihr im Linksverkehr unterwegs (z. B. Großbritannien, Irland, Australien ), braucht ihr den Spiegel auf der rechten Seite also den R“-Spiegel.L“ bedeutet in Fahrtrichtung links, R“ bedeutet in Fahrtrichtung rechts. L+R“ bedeutet beide Seiten.
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Beschreibung (Anlassermotor RMS) ist in Bearbeitung
Wenn der Roller beim Anfahren mehr Drehzahl und Biss“ bekommen soll, führt oft kein Weg an der richtigen Kupplungseinstellung vorbei und genau hier setzen Kupplungsfedern an.Ab einer bestimmten Drehzahl sorgt die Fliehkraft dafür, dass sich die Kupplungsbacken nach außen bewegen und in der Kupplungsglocke greifen, die die Leistung ans Getriebe überträgt. Härtere Federn verzögern die Reaktion der Beläge auf die Fliehkraft: Der Kraftschluss mit der Glocke erfolgt erst bei höherer Drehzahl und schon entsteht e
Oft sind die Licht- und Blinkerschalter selbst noch in Ordnung, aber der Kunststoff ihrer Abdeckung ist mit der Zeit brüchig geworden oder gänzlich verloren gegangen. Das ist nicht nur ein optischer Makel, sondern legt auch die empfindlichen elektrischen Kontakte frei: Das Todesurteil für jeden Schalter. Wir haben deshalb Abdeckungen für Licht- und Blinkerschalter in Kunststoff schwarz, chrom oder besonders edel aus der SIP Style Linie in Edelstahl oder poliertem Alu im Programm. Blitzschnell ausgetauscht -
