Vespa GTS 310 SuperSport
Neufahrzeug
Beschreibung
VESPA GTS 310 SuperSport (Neufahrzeug)
Technische Daten, Ausstattung & Highlights:
Motor: Einzylinder, 4-Takt, 4-Ventil, flüssigkeitsgekühlt, elektronische Benzineinspritzung, EURO 5+ (CO2-Emissionen: 74 g/km)
Hubraum: 310 cm
Max. Leistung: 18,4 kW (25 PS) bei 6.500 U/min
Max. Drehmoment: 28,9 Nm bei 5.250 U/min
Getriebe: Stufenloses Automatikgetriebe (CVT)
Kupplung: Fliehkraft-Trockenkupplung
Fahrwerk:
Selbsttragende Karosserie aus Stahlblechkomponenten
Gezogene Einarm-Kurzschwinge vorne
Triebsatzschwinge hinten mit zwei hydraulischen Federbeinen, Federvorspannung einstellbar
Bremsanlage:
Vorne: Hydraulische Scheibenbremse Ø 220 mm
Hinten: Hydraulische Scheibenbremse Ø 220 mm
Fahrassistenzsysteme:
2-Kanal-ABS
ASR (Antriebsschlupfregelung)
Räder & Bereifung:
Aluminiumfelgen 12 Zoll
Vorne: 120/70 - 12 TL
Hinten: 130/70 - 12 TL
Tankinhalt: ca. 8,5 Liter
Kraftstoff: Super bleifrei ROZ 95
Verbrauch (WMTC): 3,2 l/100 km
Gewicht fahrfertig: 163 kg
Serienausstattung der SuperSport:
Sportliches SuperSport-Design mit exklusiven Farb- und Grafikdetails
Schwarze Designakzente und sportliche Oberflächenveredelung
Komfortsitzbank mit sportlicher Kontrastnaht
LED-Lichttechnik
Modernes digitales Cockpit
2-Kanal-ABS
ASR (Antriebsschlupfregelung)
Elektronische Benzineinspritzung
Stufenloses CVT-Automatikgetriebe
USB-Ladeanschluss (modellabhängig)
Hochwertige selbsttragende Stahlkarosserie im ikonischen Vespa-Design
Sonstiges / Hinweise:
EZ: XXX
Verfügbarkeit: Sofort verfügbar.
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Sofort verfügbare Fahrzeuge
Bundesweite Lieferung gegen Aufpreis möglich
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Gerne informiert Sie unser Verkaufsteam über die genaue Ausstattung und weitere Details.
Der Verkäufer haftet nicht für Änderungen sowie Tipp- oder Datenübermittlungsfehler. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Testbericht
- Zeitlos schönes Vespa-Design
- Hochwertige Stahlkarosserie
- Kräftiger, moderner 310-ccm-Motor
- Bedienelemente könnten eleganter sein
- Vibrationen im Stand spürbar und sichtbar
- Eingriff der Traktionskontrolle sehr abrupt
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