BMW R 1200 GS Adventure

Beschreibung

BMW R 1200 GS Adventure – 18.500 km – ESA – DOHC – TÜV 04/28

Zum Verkauf steht meine sehr gepflegte BMW R 1200 GS Adventure mit einer außergewöhnlich niedrigen Laufleistung von aktuell nur ca. 18.500 km.

Ich habe die GS im November 2011 mit lediglich 8.669 km bei einem BMW-Händler gekauft. Seitdem befindet sie sich in meinem Besitz, wurde ausschließlich von mir gefahren und nur auf der Straße bewegt – keinerlei Geländeeinsatz.

Nach fast 15 Jahren fällt mir der Verkauf nicht leicht. Ich trenne mich ausschließlich aus gesundheitlichen Gründen von ihr.

Souveränes Fahrgefühl & Langstreckenkomfort

Die große Adventure bietet alles, was man braucht, um sicher, entspannt und souverän unterwegs zu sein. Trotz ihrer stattlichen Präsenz fährt sie sich erstaunlich handlich und vermittelt viel Ruhe und Vertrauen.

Gerade auf längeren Strecken spielt sie ihre Stärken voll aus: aufrechte Sitzposition, hervorragender Wind- und Wetterschutz, viel Platz und hoher Fahrkomfort – auch zu zweit und mit Gepäck.

DOHC-Boxer – ausgereifte Technik mit Charakter

In dieser GS arbeitet der 1.170-cm³-DOHC-Boxermotor mit 110 PS – die letzte Entwicklungsstufe des luft-/ölgekühlten Boxers dieser Baureihe. Ein bewährter, charakterstarker Motor mit kräftigem Durchzug und genau dem souveränen Fahrgefühl, für das diese Generation der großen GS bekannt ist.

Mit nur ca. 18.500 km ist die Maschine außergewöhnlich wenig gelaufen.

Auch im Modelljahr 2026 muss sich diese GS Adventure keineswegs verstecken. Sie verfügt über Ausstattungsmerkmale, die selbst bei heutigen Motorrädern nicht selbstverständlich sind.

Elektronisches ESA-Fahrwerk

Das elektronische Fahrwerk lässt sich bequem per Knopfdruck an unterschiedliche Beladungs- und Fahrsituationen anpassen. Gerade beim Wechsel zwischen Solo-, Sozius- und Reisebetrieb ist das ausgesprochen komfortabel.

Enduro-Getriebe

Der kürzer übersetzte 1. Gang passt perfekt zum Charakter der Adventure. Gerade beim langsamen Fahren, am Berg oder voll beladen lässt sich die große GS damit besonders kontrolliert, fein dosierbar und souverän bewegen.

Ergonomie

Die Fahrersitzhöhe ist zweifach einstellbar. Dadurch lässt sich die Sitzposition anpassen, während das ESA-Fahrwerk die komfortable Abstimmung auf Beladung und Fahrsituation ermöglicht.

Original-Zusatzscheinwerfer

Die Zusatzscheinwerfer verbessern die Ausleuchtung bei schlechten Sichtverhältnissen und gehören optisch einfach zum typischen Adventure-Auftritt.

Gepäck & Alltagsnutzen

Das GIVI-Topcase ist großzügig dimensioniert; ein großer Integralhelm passt hinein.

Die seitlichen Adventure-Kofferträger sind bereits montiert. Passende Seitenkoffer können daher problemlos nach eigenem Geschmack ergänzt werden – auch gute gebrauchte Koffersätze sind erhältlich.

Ausstattung und Daten im Überblick:

• BMW R 1200 GS Adventure

• Erstzulassung: 18.03.2010

• Laufleistung: aktuell ca. 18.500 km

• 1.170 cm³ DOHC-Boxermotor

• 81 kW / 110 PS

• elektronisches ESA-Fahrwerk

• Enduro-Getriebe mit kürzer übersetztem 1. Gang

• ABS

• ASC / Traktionskontrolle

• Heizgriffe

• Bordcomputer

• zweifach verstellbare Fahrersitzhöhe

• Original-Zusatzscheinwerfer

• Kardanantrieb

• Speichenräder

• Adventure-Sturzbügel

• Hauptständer

• Adventure-Kofferträger

• großer Adventure-Tank

• GIVI-Topcase

• Garmin zumo 660 mit fest verkabelter Halterung

• 2. Hand

• seit November 2011 in meinem Besitz

• Garagenfahrzeug

• TÜV bis 04/2028

Zustand & Historie

Die Reifen wurden 2023 erneuert und seitdem nur wenig gefahren. Der letzte Service wurde fachgerecht durch einen Kfz-Meister durchgeführt.

Die Batterie wurde erneuert. Auch die Tankanzeige wurde in der Vergangenheit bei BMW ausgetauscht.

Die GS ist einmal im Stand auf die rechte Seite umgefallen – kein Fahrsturz. Dabei entstanden lediglich einige Kratzer am rechten Sturzbügel. Weitere relevante Beschädigungen sind mir nicht bekannt.

Insgesamt befindet sich die BMW technisch und optisch in einem sehr gepflegten Zustand. Besonders hervorzuheben sind die außergewöhnlich geringe Laufleistung, die lange Besitzzeit und die nachvollziehbare Historie.

Kein Motorrad, das man nur wegen einer Zahl im Datenblatt kauft – sondern eines, bei dem man nach einer langen Tour absteigt und am nächsten Morgen am liebsten direkt wieder losfahren möchte.

Hinweis zum Preis:

Der aktuelle Preis ist bewusst als Saisonendpreis gewählt. Die GS wird nur noch für begrenzte Zeit angeboten. Erfolgt jetzt kein Verkauf, nehme ich sie über den Winter aus dem Markt und biete sie zum Saisonstart 2027 erneut an – dann zu einem neu an Saison und Marktlage angepassten Preis.

Da die Maschine gelegentlich noch gefahren wird, kann sich der Kilometerstand geringfügig erhöhen.

Privatverkauf unter Ausschluss der Sachmängelhaftung. Keine Garantie oder Rücknahme.