Suzuki V-Strom 800DE

Beschreibung

SUZUKI V-Strom 800 DL - Modelljahr 2024
INKL. TIEFERLEGUNGSSATZ !
Sehr guter Zustand - INKL. HERSTELLERGARANTIE
Finanzierung zu günstigen Konditionen möglich.

Ausstattung:
Anti-Blockier-System ABS
vollfarbiges TFT-LCD Multifunktions-Display
Schaltassistent Blipper Funktion
LED-Scheinwerfer
Scheibe
USB-Anschluss

Sonderausstattungen:
Tieferlegungssatz mit ABE (Neupreis € 130,00)
2. Sitzbank mit Abpolsterung (Neupreis € 350,00)
TopCase-Träger

Farbe: grün metallic matt
km-Stand: 6.500
um-/unfallfrei: ja
scheckheftgepflegt: ja
Halterzahl: 2

Neupreis: € 12.700,00
SuperSALE: € 8.495,00

Leistung & Verbrauch:
Nennleistung 62 kW / 8500 min-1 (84 PS)
Maximales Drehmoment 78 Nm / 6800 min-1
Höchstgeschwindigkeit WVTA 190 km/h
Tankinhalt 20 Liter
Fahrgeräusch 74 dB(A)
Standgeräusch 85 dB(A)
CO2-Emission 104 g/km
Kraftstoffverbrauch 4,4 l/100km

Motor & Getriebe:
Bauart, Kühlsystem 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz, 2 Ausgleichswellen, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum / Bohrung x Hub 776 cm / 84 mm x 70 mm
Verdichtungsverhältnis 12,8 : 1
Ventilsteuerung / Ventile pro Zyl. DOHC / Tassenstößel / 4
Gemischaufbereitung Kraftstoffeinspritzung, 42 mm Drosselklappenbohrung, Ride-by-Wire, Suzuki Drive-Mode Select (SDMS, 3 stufig), Low RPM Assist-System
Motorschmierung Nasssumpf-Schmierung mit forcierter Ölzirkulation, Wärmetauscher
Auspuffanlage 2-in-1 Auspuffanlage mit Edelstahlkrümmer, Slip-On Endschalldämpfer und zweistufigem Katalysator
Anlassersystem Elektrostarter, Suzuki Easy-Start System
Kupplung, Betätigung Mehrscheiben-Nasskupplung, Suzuki Clutch Assist System (SCAS, Anti-Hopping & Servokupplung), seilzugbetätigt
Getriebe / Schaltung 6-Gang, Constant-Mesh Schaltklauengetriebe / Fußschaltung, bidirektionaler Quick-Shifter (Blipper)
Endantrieb Dichtringkette

Fahrwerk & Bremsen
Rahmenbauart (Werkstoff) Brückenrahmen (Stahl)
Vorderradaufhängung SHOWA Upside-Down Teleskopgabel / 43 mm
Federung / Dämpfung vorne Schraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung
Einstellung vorne voll einstellbar
Hinterradaufhängung (Werkstoff) Doppelarmschwinge (Aluminium)
Federung / Dämpfung hinten Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt
Einstellung hinten Federvorspannung (per Handrad), Druck-/Zugstufendämpfung
Federweg vorne / hinten 220 mm / 220 mm
Bremsanlage vorne Ø Doppelscheibenbremse (Wave-Typ) 310 mm
Bremszange(n) vorne 2-Kolben Faustsattel
Bremsanlage hinten Ø Scheibenbremse (ABS abschaltbar) 260 mm
Bremszange hinten 1-Kolben Faustsattel
Bereifung vorne 90/90 - 21 54H (mit Schlauch)
Bereifung hinten 150/70 R 17 69H (mit Schlauch)
Lenkkopfwinkel / Nachlauf 62 ° / 114 mm

Elektronik & Elektrik:
Display 5-Zoll Farb-TFT-Multifunktionsdisplay
Zündsystem Volldigitalisierte Transistorzündung, Traktionskontrolle (STCS, 3 Stufen + Gravel-Mode, abschaltbar)
Zündkerzen 1 pro Zylinder, Iridium
Batterie 12V 8 Ah
Lichtmaschinenleistung 375 W

Abmessungen & Gewichte:
Länge / Breite / Höhe 2345 (mit Zubehör 2490) mm / 975 (mit Zubehör 1015) mm / 1310 (mit Zubehör 1485) mm
Radstand 1570 mm
Bodenfreiheit 220 mm
Sitzhöhe 855 mm
Sitzhöhe min. (mit Zubehörsitzbank) 835 mm
Sitzhöhe max. (mit Zubehörsitzbank) 885 mm
Leergewicht fahrfertig vollgetankt 230 kg
Zuladung bei Serienausstattung 200 kg
Zulässiges Gesamtgewicht 430 kg


Die Beste der Besten
Die V-Strom 800DE hat die Testfahrer von MOTORRAD überzeugt und den Gesamtsieg beim Alpen-Masters 2023 eingefahren. Die Konkurrenz war groß. Mit den Testsiegern der Vorrunde ging es in die Alpen, um die Bikes in der Finalrunde auf alles zu prüfen, was dem Biker wichtig ist. Am Ende überzeugte die Tester, dass die 800er der Formel 80 PS, 800 Kubik und 180 kg für ein perfekt ausbalanciertes Landstraßenmotorrad sehr, sehr nahekommt.“ (MOTORRAD 17/2023)