Ducati Panigale V4 R

44.295 EUR

Preis inklusive Nebenkosten.

Neumotorrad

Drucker
Erstzulassung
-
km-Stand
-
Leistung
160 kW / 218 PS
Hubraum
998 ccm

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Beschreibung

Die neue Panigale V4 R


Bei diesem Motorrad handelt es sich um ein vorbestelltes Fahrzeug, welches jeder zeit reserviert werden kann.

Racing is just the beginning


Die neueste Evolution einer legendären Saga, die die Ducati Racing-DNA verkörpert. Entwickelt im Einklang mit dem Reglement der WorldSBK-Meisterschaft, repräsentiert die neue Panigale V4 R die Erfolge, die Ducati in MotoGP und Superbike errungen hat. Angetrieben vom 998 cm Desmosedici-Stradale ist sie das erste straßenzugelassene Motorrad, das mit Corner Sidepods sowie dem Ducati Racing Gearbox-System mit Ducati Neutral Lock (DNL) ausgestattet ist.

Geschaffen für die Herausforderung

Die Panigale V4 R vereint modernste Racing-Technologie mit der Straßenzulassung eines Superbikes und ist direkt von Ducatis Erfolgen in MotoGP und Superbike-WM inspiriert. Sie bietet Zugang zu technischen Lösungen, die bislang ausschließlich den offiziellen Ducati Werkspiloten vorbehalten waren.

Highlights:
* Trockenkupplung
  • Mechanikfederung Öhlins NPX25/30 Ø 43 mm Druckgabel mit TiN-beschichteten Standrohren
  • Race Brake Control (RBC) für maximale Stabilität beim sportlichen Bremsen und Engine Brake Control (EBC) DVO, das mit dem Ducati Vehicle Observer-Algorithmus arbeitet.

Kontaktpersonen:

Holger & Hannes Warmuth, Felix Müller
Tel: 0341/26696190
  • Finanzierung mit und ohne Anzahlung möglich
  • Inzahlungnahme aller Marken
  • Ducati Service
  • Ducati Performance Zubehör und Bekleidung
  • Deutschlandweiter Transport auf Kundenwunsch
  • Leistungsabstimmung ( Dynojet 250i ) auf Kundenwunsch möglich

Ducati Leipzig
Industriepalast
Dohnanyistraße 11
04103 Leipzig
Tel.:0341/26696190
Fax.:0341/26696189
www.ducati-leipzig.de

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Farbe
R Livery

Produkttipps

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • brachiale Motorleistung mit bis zu 235 bzw. 239 PS in Rennkonfiguration
  • drehfreudiger 998-ccm-V4 mit echtem Racing-Charakter
  • deutlich besser fahrbar und zugänglicher als die Vorgängerin
  • für die Straße massiv überdimensioniert
  • hoher körperlicher und fahrerischer Anspruch
  • enorme Leistung ohne Elektronik potenziell einschüchternd

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