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Zontes 368 G

6.670 EUR

Neumotorrad

Drucker
Erstzulassung
-
km-Stand
-
Leistung
-
Hubraum
368 ccm

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Beschreibung

Neufahrzeug vom Vertragshaendler mit Werksgarantie, die bei allen Vertragshaendlern gueltig ist.
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Gerne liefern wir Ihr Fahrzeug, Preis auf Anfrage.
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FAHRZEUGPREIS: 6.670 EUR
inkl. 300 EUR Nebenkosten

368G MY26
Die Crossover-Revolution setzt sich fort und entwickelt sich weiter

Mehr Effizienz, noch mehr Fahrspass
Ein Massstab unter den Crossover-Modellen, der mit der Einfuehrung des Ride-by-Wire-Systems einen neuen, entscheidenden Fortschritt macht. Der 368G mit 38,7 PS und 40 Nm Drehmoment bestaetigt sich als der leistungsstaerkste seiner Klasse und bietet dank der neuesten Aktualisierungen ein noch direkteres und praeziseres Ansprechverhalten. Die Einfuehrung der Geschwindigkeitsregelung erhoeht den Fahrkomfort, waehrend das optimierte Verbrauchsmanagement die Effizienz unter allen Einsatzbedingungen verbessert.

Ausstattung:
Griffheizung, Keyless System, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display, USB Steckdose, USB-C Steckdose, Windschild verstellbar, Moderne Elektronik, Laden & Strom, Mehrere USB-Anschluesse, Komfort, Beleuchtung, Windschild

TYPEN: Fluessigkeitsgekuehlter Einzylinder, 4-Ventil DOHC
HUBRAUM: 368 ccm
KOMPRESSIONSVERHAELTNIS: 11,8:1
MAXIMALLEISTUNG: 28,5 kW (38,7 PS) / 7.500 rpm
DREHMOMENT: 40,0 Nm / 6.000 min
KRAFTSTOFFAUFBEREITUNG: Elektronische Einspritzanlage
TANKINHALT (TANKRESERVE): 17,5 l (1,8 l)
SITZHOEHE: 795 mm
RADSTAND: 1.560 mm
MAXIMALLAENGE: 2.230 mm
MAXIMALE HOEHE: 1.470 mm
MAXIMALALBREITE: 925 mm
BODENFREIHEIT: 180 mm
Gewicht in fahrbereitem Zustand: 197 Kg
VORDERRADBREMSE: Scheibenbremse ABS, 300 mm
HINTERRADBREMSE: Scheibenbremse ABS, 240 mm
FEDERUNG VORNE: USD 41 mm
FEDERUNG HINTEN: Doppel-Schockabsorber
REIFEN VORN: 110/70 17
REIFEN HINTEN: 150/70 14
VERBRAUCH l/100km*: 3,5 l / 100 km
EMISSIONEN CO2 [G/KM]*: 79 g/km

Irrtuemer, Aenderungen und Zwischenverkauf vorbehalten!

Garantie
Ja

Ausstattung

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • Kraftvoller Motor mit direkter Gasannahme
  • Kein Gummibandeffekt bei der Variomatik
  • Großes TFT-Farbdisplay
  • Verstellung des Windschilds nur umständlich und im Stand möglich
  • Keine Anzeige im Display für aktivierte Nebelleuchten
  • Zweistufiges Abschalten (Kill-Switch + Hauptknopf)

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