Benda Napoleonbob 500

7.890 EUR

Preis inklusive Nebenkosten.

Neumotorrad

Drucker
Erstzulassung
-
km-Stand
-
Leistung
35 kW / 48 PS
Hubraum
475 ccm

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Beschreibung

Benda Napoleon 500 Bobber
Preis inklusive Überführung !!
3 Jahre Garantie



Mit viel Schwarz, Matt-Gold setzt Benda die Napoleon 450 in Szene. Im Zentrum steht ebenfalls ein V2, hier aber mit 448 Kubik und 48 PS (36 kW) bei 8.800 Touren sowie 45 Nm bei 7.000/min. Der flüssigkeitsgekühlte Twin ist bei einer Bohrung von 67 Millimetern bei 63,6 Millimetern Hub vergleichsweise langhubig ausgelegt, was das relativ üppige Drehmoment erklärt. Die Verdichtung ist mit 11,5:1 leicht erhöht eingestellt, das Gewicht ist mit 190 Kilo. Ebenso üppig gebaut: Die 2-in-2-Auspuffanlage in mattem Schwarz gerollt. Napoleon Bob 500 ist ein echter Einsitzer-Bobber.

Abmessungen (L?B?H): 2285/810/1080 mm
Sitzhöhe: 765 mm
Motor: 45° V-2, 8 Ventile
flüssigkeitsgekühlter Motor mit
Einspritzsystem von Delphi
Leistung: 35 kW (48PS)
Getriebe: 6-Gang
Hubraum: 475 ccm
Höchstgeschwindigkeit: ca. 145 km/h
Tankinhalt: 18 Liter
Verbrauch: ca. 4,1 Liter/100 km
Bremsen vorne: Scheibenbremse Ø 320 mm,
BREMBO 4-Kolbenbremse
Bremsen hinten: Scheibenbremse Ø 260 mm,
BREMBO 4-Kolbenbremse
Reifen (vorne/hinten): 130/90-19 / 150/90-18
Vordere Gabel: Upside-down-Gabel, Ø 49 mm
Antrieb: Zahnriemen
Beleuchtung: Full LED
Gewicht: 220 kg
Max. Zuladung: 150 Kg

Kostenlose Lieferung möglich innerhalb Deutschland





Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Riemen
Getriebe
Schaltgetriebe

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Farbe
Grau

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • Markante Optik: zieht viele Blicke auf sich, besonders in der Stadt, breiter 180er-Hinterreifen und stimmige Bobber-Ästhetik
  • Tiefer Sitz: mit 695 mm auch für kleinere Fahrer sehr zugänglich
  • Angenehmes Cruisen: entspannte Fahrweise mit guter Laufruhe
  • Schlechte Schräglagenfreiheit: setzt sehr schnell auf, besonders bei Unebenheiten in Kurven,wenig Agilität
  • Handling etwas träge: breite Reifen und langer Radstand machen sie schwerfälliger in Kurven
  • Gasannahme etwas ruppig: braucht eine feinfühlige Hand, kann in Kurven störrisch wirken

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