Honda CBR650R E-Clutch


Vorführer

11.339 EUR

Preis inklusive Nebenkosten.

Gebrauchtfahrzeug
Vorführfahrzeug

Erstzulassung
3/2026
km-Stand
2 km
Leistung
70 kW / 95 PS
Hubraum
649 ccm

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Beschreibung

Vorführer Modell 2026 mit E-Clutch

Das aggressive neue Design orientiert sich an der CBR1000RR-R Fireblade. Zur hochwertigen Ausstattung dieses Juwels unter den Sportmotorrädern gehören das neue TFT-Farbdisplay und Konnektivität per Honda RoadSync. Das Drehmoment von 63 Nm sorgt für reichlich Beschleunigung bei der Kurvenausfahrt. Für Fahrer mit A2-Führerschein ist eine Drosselung auf 35 kW möglich, die sich nach dem Erwerb des A-Führerscheins aufheben lässt.

  • Doppel LED Scheinwerfer und LED Rücklicht
  • Ganganzeige
  • Traktionskontrolle
  • USB-C Ladebuchse unter dem Sitz

Hinweis: Fahrzeug kann erst ab dem 01.08.26 verkauft werden.

Finanzierung
  • Honda Bank oder Santander Consumer Bank
  • Bankablöse von Ihrem Motorrad
  • Rückkaufgarantie für alle bei uns gekauften Fahrzeuge

Fahrzeugankauf
  • Barankauf und Inzahlungnahme
  • Sofortbewertung Ihres Gebrauchtfahrzeuges
  • große Auswahl an Neu- und Gebrauchtfahrzeugen

Werkstattservice
  • Wartung und Instandsetzung durch geschultes Fachpersonal
  • Unfallinstandsetzung mit Köster Laserrahmenmesslehre
  • Leihfahrzeug bei Kundendienst und Reparatur
  • unser Servicepersonal ist für Sie ständig erreichbar
  • unsere Öffnungszeiten
Montag bis Freitag von 09.00-18.00 Uhr
Samstag von 09.00-12.00 Uhr
Tel: 03561/52764
Deutschlandweiter Versand ab 99,- €

Wir sind Honda-Vertragshändler und stehen natürlich mit unserem Namen für die Qualität der Motorräder ein (egal ob Honda oder Fremdfabrikate). Sie können sich gern live beeindrucken lassen. Bei Anmeldung wird eine Probefahrt natürlich auch möglich sein.

Motor- und Getriebedaten

Motor
4-Takt
Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe
Reichweite
353 km
CO2-Emmission Kombiniert
112,00 g/km

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Farbe
Matt Gunpowder Black Metallic

Produkttipps

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • Kreischender, zum Ausdrehen verführender "Oldschool"-Reihenvierzylinder
  • stabile, doch nicht übermäßig harte Gabel
  • Gut abgestimmte Bremsen
  • Federbein könnte in Schräglage stabiler dämpfen
  • Kniewinkel kann mit langen Beinen recht spitz ausfallen

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