CFMOTO 675SR-R

7.999 EUR

Preis inklusive Nebenkosten.

Neumotorrad

Baujahr
2026
km-Stand
-
Leistung
-
Hubraum
675 ccm

Beschreibung

Die neue CFMOTO 675SR-R überzeugt mit kompromissloser Sportlichkeit. Ihr Dreizylinder-Reihenmotor liefert lineare Leistungsentfaltung und beeindruckende Beschleunigungswerte. Das kompakte Chassis bietet in Kombination mit hochwertigen Fahrwerkskomponenten ein spielerisch-agiles Handling. Und ihr Design ist bis ins Detail auf absolute Performance ausgelegt.

Wir bieten das volle Zubehörprogramm an.

Lieferung bundesweit gegen Aufpreis möglich!

Finanzierungen möglich!

Motortyp + Kühlung
Dreizylinder-Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, DOHC
Hubraum
674 cm3
Bohrung & Hub
72 mm x 55.2 mm
Maximale Leistung
66 kW bei 11000 rpm bei 90 PS
Maximaler Drehmoment
68 Nm bei 8250 rpm
Krafstoffverbrauch
5.5 l / 100 km
Kupplungstyp
Mehrscheibenkupplung, Rutschkupplung mit Unterstützung, nass
Getriebe
6-Gang
Starter
Elektrostarter
Verdichtungsverhältnis
11,5(0.3):1
Abgasnorm
Euro V+
CO2-Emissionen
130 g/km
Fahr- / Standgeräusch
77 / 98 (bei 5500min-1)
Rahmentyp
Stahlrohr
Höchstgeschwindigkeit
219 km/h

Fahrwerk vorne
41 mm, USD-Gabel, voll einstellbar, KYB
Fahrwerk hinten / Hinterradschwinge
Monostoßdämpfer, Vorspannung & Zugstufe einstellbar, KYB / Aluminiumlegierung, Doppelschwinge
Federweg vorne / hinten
130 mm / 130 mm
Vorderradbremse
300 mm Doppelscheiben, Radial-Vierkolben-Bremssättel, J. Juan
Hinterradbremse
240-mm-Einzelscheibe, Einkolben-Gleitsattel, J. Juan
Vorderradreifen / Felgen
120/70 R17, Alu
Hinterradreifen / Felgen
180/55 R17, Alu
ABS
TCS (Traktionskontrollsystem)


Bei Fragen stehen wir euch per E-Mail sowie telefonisch unter
// 0451- 50278114 // zur Verfügung.

Dein CF MOTO Vertragshändler im "Hohen Norden".

Motorradzentrum Lübeck GmbH
Geninerstr. 195
23560 Lübeck

Ausstattung

Produkttipps

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • Leistungsstarker und elastischer Dreizylindermotor
  • Kerniger Sound
  • Gutes Handling & stabiles Fahrverhalten, auch auf der Rennstrecke
  • Quickshifter nur fürs Hochschalten, kein Blipper
  • Leichter Lastwechsel bei niedrigen Drehzahlen

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