CFMOTO 800MT-X

9.499 EUR

Neumotorrad

Baujahr
2026
km-Stand
-
Leistung
67 kW / 91 PS
Hubraum
799 ccm

Beschreibung

CFMOTO 800MT-X, Modelljahr 2026 Die ultimative Hard-Enduro für Grenzgänger!

Sei einer der Ersten! Sichern Sie sich die brandneue CFMOTO 800MT-X, Modelljahr 2026 die radikalste Offroad-Maschine der MT-Serie, entwickelt für Fahrer, die dort weitermachen, wo der Asphalt aufhört!

Fahrzeugzustand und Historie:

Modell: CFMOTO 800MT-X Baujahr: 2026 Zustand: Neu Kilometerstand: 0 km

Technische Daten (Auszug):

799 cm Parallel-Twin (KTM-Technologie-Basis) Kraftvolle Performance und exzellentes Ansprechverhalten Leichter und agiler Gitterrohrrahmen Modernes Cockpit und sportliches Fahrwerk Radikale, aggressive Designsprache (Rally-Raid / Adventure)

Besonderheiten:

Die neue 800MT-X des Modelljahres 2026 ist das kompromisslose Top-Modell für echte Abenteurer. Mit ihrem tief liegenden Kraftstofftank für einen optimalen Schwerpunkt und dem 21-Zoll-Vorderrad bietet sie eine Offroad-Performance, die in dieser Klasse neue Maßstäbe setzt. Ausgestattet mit einem voll einstellbaren High-End-Fahrwerk von KYB, Brembo-Bremskomponenten und einer extrem robusten Bauweise, ist sie für härteste Rally-Bedingungen gerüstet. Das vertikale 7-Zoll-TFT-Display im Rally-Stil bietet modernste Navigation und volle Kontrolle über die verschiedenen Fahrmodi und das abschaltbare Kurven-ABS.

Perfekter Allrounder: Ideal für Weltenbummler und Offroad-Enthusiasten, die eine extrem geländegängige Reiseenduro mit modernster Technik, hoher Reichweite und einem unschlagbaren Leistung-Gewicht-Verhältnis suchen.

Steigen Sie auf und genießen Sie das Gefühl eines brandneuen Motorrads! Der pure Fahrspaß wartet auf Sie frisch aus der Kiste.

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Motor- und Getriebedaten

Motor
4-Takt
Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe
Reichweite
489 km
CO2-Emmission Kombiniert
109,00 g/km

Ausstattung

Produkttipps

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • Hervorragend gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
  • Voll einstellbares Fahrwerk
  • Kultivierter LC8c-Twin mit starkem unteren und oberen Drehzahlbereich
  • Spürbare Drehzahllücke zwischen 5000–7000 U/min
  • Schalterqualität und Haptik unter Premium-Niveau
  • Tempomat lässt sich nicht durch Gasrückdrehung deaktivieren

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