BMW R 1300 GS
23.001 EUR
Gebrauchtfahrzeug
Erstzulassung
2/2025
km-Stand
4.700 km
Leistung
107 kW / 146 PS
Hubraum
1.300 ccm
Beschreibung
- Fahrzeug-Nr.: 6L04888 (FBUG2610000038)
- Style GS Trophy
- Dynamic Paket
- Innovationspaket
- Komfort-Paket
- Tourenpaket
- 3 Jahre Garantie ab EZ
- Riding Assistant
- Spurwechselassistent
- Abstandsregelung
- Auffahrwarner
- Tempomat
- Kollisionswarnsystem hinten
- intelligenter Notruf
- TeleServices
- Adaptives Kurvenlicht
- LED Tagfahrlicht
- Headlight Pro
- Zusatzscheinwerfer
- Navigationsvorbereitung
- adaptive Fahrzeughöhenregelung
- DSA (elektronisches Fahrwerk mit Beladungsausgleich und Federratenanpassung)
- Handschutzerweiterung
- Kurven ABS
- ABS Pro
- Fahrmodi Pro
- Handschutz
- Komfort-Fahrersitz hoch
- Zentralverriegelung
- Sitzheizung
- Multifunktionsdisplay
- Soziuspaket
- Tourenscheibe/Windschild elektr. verstellbar
- Kreuzspeichenräder
- Leichtbau Batterie
- Sportbremse
- Kofferhalter
- Krümmer verchromt
- Schaltassistent
- E10 geeignet
- Katalysator
- Schaltgetriebe
- Erstbesitz
- Hauptständer
- unfallfrei
Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung dient ausschließlich der allgemeinen Identifikation des Fahrzeugs und stellt keine rechtsverbindliche Gewährleistung dar. Verbindlich sind nur die Vereinbarungen im Kaufvertrag und der Auftragsbestätigung. Bitte beachten Sie, dass bestimmte Sonderausstattungen zusätzliche Kosten verursachen können. Detaillierte Informationen zum Ausstattungsumfang erhalten Sie von unserem Verkaufspersonal.
Anzahl Vorbesitzer
1
Motor- und Getriebedaten
Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kardan
Getriebe
Schaltgetriebe
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Nächste Hauptüberprüfung
01.02.2026
Farbe
racing blue metallic
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Testbericht
FAZIT: BMW R 1300 GS 2025
GREGOR- Kräftiger Motor mit sehr sportlichem Ansprechverhalten
- Sehr tolle Traktion
- Stabiles Fahrverhalten - trotzdem präsentiert sich das Motorrad agil und kurvenfreudig
- Dynamischere Neuausrichtung des Boxer-Motors kostet ihn die bisher Boxer-typische Unbesiegbarkeit beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen
- Nicht jede Wunschkonfiguration ist möglich - teilweise müssen unnötige Extras mit gewählt werden
- Fahrwerk arbeitet auf einem guten Niveau - ein wirklich makelloses Ansprechverhalten wird jedoch ebenso wenig geboten wie ein wirklich breiter Einstellbereich
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