Piaggio MP3 310 Sport

8.350 EUR

Preis inklusive 327 EUR Nebenkosten.

Neumotorrad

Baujahr
2026
km-Stand
-
Leistung
19 kW / 26 PS
Hubraum
310 ccm

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Beschreibung

Einzigartiger Charakter
Der Piaggio MP3 310 Sport zieht mit seiner modern geformten Frontpartie und einer Farbgebung, die das stromlinienförmige, vom Automobilbau inspirierte Design unterstreicht, überall die Blicke auf sich. Details wie die blaue Sattelnaht und die Decals auf den schwarzen Vorderradfelgen sorgen ebenfalls für Aufsehen, während ein Mix aus matt- und glänzend-schwarzen Oberflächen und der Fußraum mit seinem Aluminiumeinsatz den sportlichen Look vervollständigen. Diese perfekte Mischung aus Eleganz und Aggressivität, die mit einem B-Führerschein erworben werden kann, ist für Fahrer gedacht, die Stil und Leistung in einem weltweit einzigartigen Fahrzeug suchen.

Reaktionsschnell und effizient
Der Piaggio MP3 310 Sport ist der leichteste und wendigste Dreiradroller der MP3-Familie und wurde für Liebhaber eines robusteren Fahrstils entwickelt. Sein vorderes Gelenkviereck und das doppelte Vorderrad sorgen für ein reaktionsschnelles Fahrverhalten und eine außergewöhnliche Straßenlage auch auf rutschigem Asphalt.
Der Euro 5+ konforme 310 High Performance Motor ist ein effizientes Kraftpaket, das dem Piaggio MP3 310 Sport eine schnelle Beschleunigung und eine Höchstgeschwindigkeit von 129 km/h verleiht.

Für alles bereit
Die Bremsleistung des Piaggio MP3 310 Sport wird durch Scheibenbremsen an allen drei Rädern gewährleistet, wobei die vorderen Scheiben ein Wellenprofil aufweisen. Abgerundet wird die exklusive Sport-Ausstattung durch das serienmäßige Piaggio MIA, das Ihr Smartphone über Bluetooth verbindet.

Motor- und Getriebedaten

Motor
4-Takt
Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Riemen
Getriebe
Halbautomatik
Reichweite
354 km
CO2-Emmission Kombiniert
73,00 g/km

Ausstattung

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • B-Führerschein tauglich - kein A-Schein notwendig
  • Spritziger 310-ccm-HPE-Motor mit guter Beschleunigung
  • Sehr hohe Stabilität dank Parallelogramm-Vorderachse und Doppelradaufhängung
  • Autobahn nur bedingt geeignet
  • Windanfälligkeit durch große Frontverkleidung und ungünstige Windschildhöhe
  • Fahrwerk federt schnelle Schläge in der Stadt nur mäßig ab

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