Honda CBR600RR

4.800 EUR

Gebrauchtfahrzeug
Straßenzulassung

Erstzulassung
8/2006
km-Stand
46.500 km
Leistung
86 kW / 117 PS
Hubraum
599 ccm

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Beschreibung

Ich verkaufe schweren Herzens meine geliebte Honda aus dem Jahr 2006. Ich habe das Fahrzeug 2011 gebraucht erworben und bin der 2. Fahrzeughalter. Da ich das Motorrad nun schon so lange besitze und sehr an ihm hänge, es in den letzten Jahren aber nur 2-3 Mal im Jahr auf Grund von Zeitmangel bewegt wird, habe ich den Entschluss gefasst es zu verkaufen. Dass hoffentlich jemand anderes noch viel Spaß damit haben wird!

Das Motorrad hat erst seit Mai diesen Jahres frischen TÜV (sprich bis 05/2027) und es wurde ein großer Service im Juni durchgeführt (Ölwechsel inklusive Filter, Bremsflüssigkeitswechsel, Ventilspiel einstellen und Ventildichtung erneuern, Lenkkopflager erneuern, ...). Generell wurde das Motorrad regelmäßig gewartet und auch von mir selbst sehr häufig ein Ölwechsel durchgeführt.

Das Fahrzeug hat eine nicht originale Verkleidung montiert, da ich einen Rutscher auf der Rennstrecke hatte. Außer Verkleidungsteilen, Bremshebel und Fußrasten gab es keine Sicherheitsrelevanten Beschädigungen. Eine große Inspektion inklusive Vermessung der Gabel hat anschließend beim Professionellen Service stattgefunden. Der Rutscher ist nun auch schon fast 10 Jahre her und seitdem wird das Motorrad nicht mehr auf der Rennstrecke bewegt. Wobei es auch nur hobbymäßig und nicht in Rennen auf der Rennstrecke gefahren wurde.


Fahrzeug stand immer in Garagen und wurde seltenst und nur wenn es sein musste bei Regen gefahren.



Folgende Makel gibt es am Motorrad (siehe auch Bilder):

  • kleiner Riss in Sitzpolster
  • Farbe der Verkleidung generell etwas "rissig" und ausgeblichene Stellen, da Matt. Verkleidung ist aber in sehr gutem Zustand.
  • Kratzer an Motorabdeckung rechts wegen angesprochenen Rutscher. Aber nur optischer Mangel.



Folgendes habe ich am Motorrad verändert und verbessert:

  • Akrapovic Slip-On Hexagonal Auspuff
  • Lenkungsdämpfer von LSL (eingetragen)
  • Vibrationsdämpfer von LSL
  • Puig Hi-Tech Radical Griffe
  • V-Trec Brems- und Kupplungshebel in rot (einklappbar mit ABE)
  • LSL Fußrasten in schwarz
  • Lithium-Ionen Batterie von DELO
  • andere Verkleidung (aufgrund von Sturz, siehe Details)
  • LED-Blinker (mit ABE)
  • kleinerer Kennzeichenhalter, passend zu Akrapovic Anlage
  • CBR 600 RR Getriebedeckel
  • CBR 600 RR Tankpad für mehr Kontrolle in Kurven
  • Reifen von Pirelli Diablo Supercorsa SP sind von KW14 2018. Profiltiefe ist weit ausreichend vorhanden
-> Alle verbauten Teile haben eine ABE.



Das Motorrad hat ein Saisonkennzeichen von März bis Oktober. Eine Probefahrt ist während dieser Zeit am einfachsten und nach Absprache möglich, solange Führerschein Klasse A vorhanden ist.







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Wegen der Gesetzesbestimmungen erfolgt der Verkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Garantie und Rücknahme. Da es sich um einen Privatverkauf handelt, besteht keinerlei Widerrufs- und Rückgaberecht. (§312dAbs.4Nr.5BGB)
Der Käufer erklärt sich damit einverstanden und erkennt dies mit seinem Kauf an!
Im Internet gemachte Angaben sind unverbindliche Beschreibungen und stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Dieses Inserat dient lediglich als Vorschau und ist kein Bestandteil eines Kaufvertrages.
Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler, Änderungen sowie Zwischenverkauf vorbehalten!
Der Artikel wird in seinem derzeitigen Zustand verkauft!





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Probefahrt möglich
Ja

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Scheckheftgepflegt
Ja
Farbe
schwarz

Produkttipps

Zuletzt geändert: 04.11.2025

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Tipps zum Kauf von Privat

Vorsicht beim Kauf von Privatmotorrädern!
Achte auf

  • Angebote deutlich unter Marktwert
  • Speditionslieferung aus dem Ausland
  • Abwicklung über Treuhandservice
  • Vorabüberweisung
  • Notverkäufe mit abstrusen Geschichten

Niemals Geld vorab überweisen ohne diesen Text hier gelesen zu haben.

Inserat beanstanden

Testbericht

  • Extrem geringes Gewicht für eine 600er
  • pures Handling
  • tolle Basis für Rennstreckenumbau
  • Keine Anti-Hopping Kupplung

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