BMW R 1300 GS Adventure

26.991 EUR

Preis inklusive Nebenkosten.

Neumotorrad

Drucker
Erstzulassung
-
km-Stand
2 km
Leistung
107 kW / 146 PS
Hubraum
1.300 ccm

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Beschreibung

Komfort, Innenausstattung

  • Geschwindigkeits-Regelanlage (Tempomat) mit Bremsfunktion (DCC)

Sicherheit/Umwelt
  • ABS Vollintegral
  • ABS-Regelung schräglagenabhängig (ABS PRO)
  • RDC (Reifendruck-Kontrollsystem)
  • Zusatzscheinwerfer LED

Sonstiges
  • 3 Year Warranty
  • Adaptive Fahrzeughöhenregelung
  • Ausstattung Style GS Trophy
  • Betriebsanleitung deutsch
  • Dynamik-Paket
  • EU-Umfang
  • Fahrmodi Pro
  • Fahrwerkverstellung elektronisch dynamisch (DSA) mit Beladungsausgleich
  • GS Trophy
  • GS Trophy
  • Handgriffe heizbar
  • Handschutz mit integrierten Blinkleuchten
  • Hauptständer
  • Headlight Pro
  • Heckkollisionswarnung
  • Inhalt GS Trophy
  • Innovations-Paket
  • Intelligenter Notruf
  • Kategorie: Motorrad
  • Keyless Ride
  • Kofferhalter für Alukoffer
  • Komfortfahrersitz
  • Kreuzspeichenräder
  • Krümmer verchromt
  • LA Deutschland
  • Motor 1300 ccm - 107 kW
  • Riding Assistant
  • Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 5
  • Schaltassistent Pro
  • Sozius-Paket
  • Sportbremse
  • Teleservices
  • Topcasehalter
  • Touren-Paket
  • Vorbereitung für Navigationsge
  • Windschild el. verstellbar

Unser Angebotspreise verstehen sich zzgl. 649,-€ für Überführung und 120,-€ für Zulassung.
Alle Preise inkl. MwSt.

Gesonderte Konditionen für Fahrschulen / Autovermieter / Journalisten.
Lassen Sie sich Ihr individuelles Bar-/ Finanzierungs-/ oder Leasing Angebot von uns erstellen!

Ihr Ansprechpartner im Haus:
Tel: 05251 / 5450090 oder verkauf.motorrad.paderborn@becker-tiemann.dealerdesk.de
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Haupt- und Abgascheck
NEU durchgeführt
Farbe
RACINGBLUE metallic

Produkttipps

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • Agiler Boxer-Antrieb
  • erstaunlich neutrales Handling
  • tolle Ergonomie für Langstrecken
  • Hohes Gewicht – schwer vom Ständer zu wuchten
  • etwas eingeschränktes Bremsgefühl bei sehr schlechtem Asphalt
  • Traktionskontrolle und Combined-ABS stoßen in extremen Bedingungen an ihre Grenzen

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