Kawasaki Ninja ZX-4RR
Coming Soon
10.095 EUR
Preis inklusive 400 EUR Nebenkosten.
Neumotorrad
Baujahr
2026
km-Stand
-
Leistung
57 kW / 78 PS
Hubraum
399 ccm
Beschreibung
Farben und Stückzahlen 2026:
- Lime Green (GN2) = ab Februar 1x Verfügbar
- Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black (GY2) = ab Januar 1x Verfügbar
Mit der neuen Ninja ZX-4RR wird eine spektakuläre 400-ccm-Revolution
eingeläutet. Ihr brandneuer Reihenmotor mit vier Zylindern
erreicht nie dagewesene 57 kW (77 PS). Der Drehzahlmesser
reicht vom Spektrum her über die 15.000 U/min hinaus.
Nicht nur Style, sondern auch Ausstattung bietet die Ninja ZX-4RR. Das dynamische Aussehen wird kombiniert mit Premium-Komponenten wie dem TFT-Farbdisplay, den integrierten Fahrmodi oder einem Qucikshifter. Die wichtigsten Fahrwerkmaße (Position des Schwerpunkts, der Schwinge und der Motorachse, Lenkkopfwinkel usw.) wurden durch die Rennmaschine Ninja ZX-10RR inspiriert, mit der Kawasaki bei der World Superbike antritt. Dadurch kommen die WorldSBK-Präferenzen beim Fahrwerkdesign nun auch in der 400-cm3-Klasse zur Geltung. Zusätzlich zum zentralen Ram-Air-Einlass leitet auch der seitliche, anhand der Erfahrungswerte von der Ninja H2 entwickelte Air-Ram-Kanal Luft in das Filtergehäuse und trägt zur hohen Leistungsfähigkeit der Maschine bei. Die Aggressivität seines Erscheinungsbilds und der Geräusche aus dem Luftkanal tragen zur beeindruckenden Wirkung des Reihenvierzylinders bei und kennzeichnen die Maschine als eines der Ninja-ZX-Modelle von Kawasaki.
Es gibt noch einen Starter-Bonus von 399,-€ bei neuem bzw. nicht älter als 1.Jahr altem Führerschein und 4.Jahre Kawasaki-Garantie ab Zulassung!!
Eine 35KW/48PS Drossel mit Einbau und TÜV Abnahme kostet +530,-€!!
Motor- und Getriebedaten
Motor
4-Takt
Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe
Reichweite
294 km
Akkuleistung
12,00 V
Akku entnehmbar
Ja
Verbrauch Kombiniert
5,10 l/100km
CO2-Emmission Kombiniert
120,00 g/km
Ausstattung
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Testbericht
- spaßiger Reihen-Vierzylinder
- präziser Quickshifter mit Blipper
- ausgewogenes Handling
- Motor muss bei Laune gehalten werden
- mit anderen Kawasakis verwechselbare Optik
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