Suzuki V-Strom 1050DE


DL1050 DE

12.290 EUR

Preis inklusive Nebenkosten.

Neumotorrad
Tageszulassung

Drucker
Erstzulassung
-
km-Stand
-
Leistung
79 kW / 107 PS
Hubraum
1.037 ccm

Beschreibung

Suzuki V-Strom 1050DE jetzt bei Pricker&Buß
Die Suzuki V-Strom 1050DE steht für Abenteuer, Komfort und Zuverlässigkeit auf höchstem Niveau. Mit kraftvollem Zweizylinder, modernster Elektronik und robustem Offroad-Fahrwerk ist sie der ideale Partner für Touren auf Straße und Schotter. Diese Tageszulassung kombiniert neuwertigen Zustand mit attraktivem Preisvorteil sofort startklar für dein nächstes Abenteuer.

Highlights
1.037 cm V2-Motor mit 79 kW (107 PS)
Aktionspreis: 12.290 € (statt 16.500 € UVP)
Tageszulassung aus Dezember 2024 volle Werksgarantie bis Dezember 2028
Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) mit Traktionskontrolle, Kurven-ABS & Ride Modes
Gravel-Mode & abschaltbares ABS am Hinterrad
Vollfarb-TFT-Display, USB-Anschluss & LED-Lichttechnik
Robustes 21"-Vorderrad & Alu-Unterfahrschutz

Technik & Ausstattung (Auszug)
Motor: 2-Zylinder, flüssigkeitsgekühlt, 1.037 cm, 79 kW/107 PS, 100 Nm
Fahrwerk/Bremse/Elektronik: KYB-Gabel, Alu-Schwinge, Kurven-ABS, Traktions- & Gravel-Mode
Sitzhöhe: 880 mm
Tank: 20 l
Gewicht: ca. 252 kg fahrbereit

Lieferbarkeit
Sofort verfügbar Tageszulassung aus Dezember 2024

Unsere Leistungen
Finanzierung 1296 Monate, auf Wunsch ohne Anzahlung
Inzahlungnahme/Ankauf aller Marken
Bundesweite, versicherte Anlieferung ab 199 €
Probefahrt & Besichtigung: Termin telefonisch vereinbaren

Kontakt
Verkaufsteam Pricker&Buß, Tel. 05932-996262

Hinweis
Irrtümer, Druckfehler und Zwischenverkauf vorbehalten.

Motor- und Getriebedaten

Motor
4-Takt
Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Farbe
gelb

Produkttipps

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • durchzugstarker Motor
  • einfaches aber hochwertiges Elektronikpaket mit intuitiver Bedienung
  • gute Ergonomie sowohl sitzend als auch stehend
  • wirkt beim Rangieren groß und etwas unhandlich
  • überdurchschnittliches Gewicht
  • Federwege könnten größer sein

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