Triumph Tiger 1200 Rally Explorer
Matt Khaki Green MY25 *ab sofort verfügbar
22.245 EUR
Preis inklusive Nebenkosten.
Neumotorrad
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Beschreibung
TRIUMPH Tiger 1200 Rally Explorer MY25 - Neufahrzeug
KUNDENVORTEIL 2.000 €*
*Angebot gültig für Tiger 1200 bis 30.09.2025. Nur bei teilnehmenden Händlern und nur solange der Vorrat reicht. Nicht mit anderen Aktionen kombinierbar. Der Kundenvorteil ist beim angegebenen Verkaufspreis bereits abgezogen.
Farbe: Matt Khaki Green
Nennleistung: 150 PS (110.4kW) bei 9.000 U/min
Max. Drehmoment: 130 Nm bei 7.000 U/min
Motorbauart: Wassergekühlter, 12 Ventiler, DOHC, Reihendreizylinder
Hubraum: 1.160 ccm
Gewicht fahrfertig: 261 kg
Abgasnorm: Euro 5b
Sitzhöhe: 875/895 mm
Tankinhalt: 30 Liter
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: 5,1 l/100 km*
CO2 Emission: 119 g/km*
Fahrmodi: 6 Fahrmodi, Berganfahrassistent, Tempomat, Griffheizung,
beheizter Fahrer- und Beifahrersitz
ABS und Traktionskontrolle
abschaltbare Traktionskontrolle
Drehmomentunterstützte Kupplung
Radargestützter Totwinkelassistent
Tankschutzbügel
4 Jahre Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung ab Erstzulassung
Serviceintervall 16.000 km oder 12 Monate
Ansprechpartner:
Mervan Egi / Tel. 0211.77929696
Mervan.Egi@triumph-duesseldorf.com
Roland Vetten / Tel. 0211.77929696
Roland.Vetten@triumph-duesseldorf.com
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
- ABS
- Berganfahrhilfe
- Bluetooth
- Connectivity
- Elektronisch Einstellbares Fahrwerk
- E-Starter
- Fahrmodi
- Griffheizung
- Katalysator
- Keyless System
- Kombiniertes Bremssystem
- Kurven-ABS
- Kurvenlicht
- LED-Scheinwerfer
- Nebelscheinwerfer
- Ride-By-Wire
- Schaltassistent mit Blipper
- Sitzheizung
- Sturzbügel
- Tagfahrlicht LED
- Tempomat
- TFT-Display
- Totwinkelassistent
- Traktionskontrolle
- Verkleidung
- Windschild Verstellbar
- Windschutzscheibe
Zustands- und Pflegedaten
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Testbericht
- Durchzugstarker Motor
- hochwertiges Elektronikpaket
- Semiaktives Fahrwerk regelt fein
- Geringfügige Lastwechselreaktionen bei den Explorer-Modellen
- Toter-Winkel-Assistent nicht für die Pro-Modelle verfügbar
- Hoher Soziussitz schränkt Bewegungsfreiheit beim sportlichen Offroadfahren ein
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