Triumph Speed Triple 1200 RS - Test, Gebrauchte, Bilder, technische Daten

(14)

Preis (EUR)

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Erstzulassung

Hubraum (ccm)

Leistung (PS)

LED-Scheinwerfer (14)

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FAZIT: Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

ALESSIO

Die hochwertigen Federwerkselemente mit dem semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, die Bremboanlage mit Brembobremszylinder, der Topklasse Quickshifter und das Prachtstück an Motor, der in der Triumph Speed Triple 1200 RS verbaut ist, machen aus ihr ein Motorrad das den Namenskürzel „RS“ nicht aus Marketinggründen trägt, sondern weil es sich ihn verdient hat. Einzig und allein der mangelnde Windschutz hat mir zu schaffen gemacht, denn jeder der schon über 200 km/h auf einem Nakedbike gefahren ist, weiß wie anstrengend das ist, auch wenn man sich so klein wie möglich macht. Wer also vor hat sie öfters auf der Rennstrecke zu bewegen, der könnte in eine Form von Windschutz investieren. Alles in allem ist es ein fantastisches Allrounder-Bike, das ihren Wert auf der Rennstrecke bewiesen hat. Auf der einen Seite ist es dank seiner Agilität und seines Drehmoments ein überragend spaßiges Landstraßenmotorrad. Auf der anderen Seite ist es dank seiner Spitzenleistung, Premiumausstattung und Stabilität eine scharfe Waffe auf der Rennstrecke, die sich vor keiner Supersportlerin verstecken muss. Zum Testbericht

hervorragendes elektronisches Öhlins-Fahrwerk mit breitem Einstellbereich
top Bremsen
super Quickshifter
vertrauenserweckendes Fahrverhalten
makelloses Motoransprechverhalten
präzise Anti-Hopping-Kupplung
vielseitig von Landstraßenkomfort bis Rennstreckenspaß
neue Front Wheel Lift Control mit praxistauglichen 4 Einstellstufen
tolle Oberkörper- Ergonomie
hohe Ausstattungsqualität
gutes Feedback vom Vorder- und Hinterrad
leicht mit 199 kg fahrfertig

begrenzter Lenkeinschlag für Rangiermanöver
Bedienkonzept und Handy App bieten immer noch Verbesserungspotential
auf der Rennstrecke kein Windschutz

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