Gebrauchte und neue Suzuki V-Strom 800DE Motorräder

(39)

Preis (EUR)

KM-Stand (km)

Erstzulassung

Hubraum (ccm)

Marke

Suzuki (39)

V-Strom 800DE (39)

Modellreihe

Adventure (39)

Biketype

Leistung (PS)

Windschutzscheibe (39)

Fahrzeug-Art

Führerschein-Klasse

Zylinderanzahl

Getriebe

Antrieb

Kraftstoff

Drehmoment (Nm)

Sitzhoehe (mm)

Farbe

Sonstiges

Vorbesitzer

Taktung

Suzuki Links

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FAZIT: Suzuki V-Strom 800DE 2025

NASTYNILS

Erstaunlich, wie sehr ein unaufgeregtes, praktisches Allround-Motorrad wie die Suzuki V-Strom 800DE ins Herz fahren kann. Sie protzt nicht mit Leistungszahlen, sie beeindruckt nicht mit futuristischem Design, sie schreit nicht nach Aufmerksamkeit. Stattdessen tut sie etwas viel Wichtigeres: Sie wird mit jedem gefahrenen Kilometer vertrauter, verlässlicher, sympathischer. Nach Tagen intensiver Nutzung durch anspruchsvolles Gelände hat sich dieses Motorrad als das entpuppt, was man auf langen Reisen am meisten braucht – ein unaufgeregter, robuster, kompromissloser Partner, der einfach funktioniert. Zum Testbericht

Kultivierter, feinfühlig ansprechender Motor mit hoher Laufkultur
exzellentes Ansprechverhalten in allen Lebenslagen
robuste, solide Verarbeitung mit hohem Vertrauensvorschuss
ausgewogenes Fahrwerk für lange Touren und moderates Gelände
serienmäßiger, präziser Quickshifter
praxistaugliche Sitzposition für Sitzen und Stehen
ausreichend Bodenfreiheit und sinnvolle Federwegsreserven
souveränes Verhalten bei extremen Höhenunterschieden und Temperaturwechseln
sehr robuster Gesamteindruck

spitzer Kniewinkel für Fahrer mit langen Beinen bei Standardsitzbank
Schräglagenfreiheit auf Asphalt bremst sportliche Piloten
Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
Keine serienmäßigen Heizgriffe trotz Tourenausrichtung
kompaktes Windschild bietet etwas mageren Windschutz
etwas höheres Gewicht als direkte Konkurrenz stört beim Rangieren

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Technische Daten Suzuki V-Strom 800DE 2026

Baujahr:

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Motor und Antrieb
Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz
Zylinderzahl	2
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig
Hubraum	776 ccm
Bohrung	84 mm
Hub	70 mm
Leistung	84 PS
U/min bei Leistung	8500 U/min
Drehmoment	78 Nm
U/min bei Drehmoment	6800 U/min
Verdichtung	12,8
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	42 mm
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6
A2-Drosselung möglich	ja
Chassis
Rahmen	Stahl
Lenkkopfwinkel	62 Grad
Nachlauf	114 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Technologie	Closed Cartridge
Marke	Showa
Durchmesser	43 mm
Federweg	220 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein
Marke	Showa
Federweg	220 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	310 mm
Kolben	Vierkolben
Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Durchmesser	260 mm
Kolben	Einkolben
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	2345 mm
Breite	975 mm
Höhe	1310 mm
Radstand	1570 mm
Sitzhöhe von	855 mm
Bodenfreiheit	220 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	230 kg
Zuladung	200 kg
Höchstzulässiges Gesamtgewicht	430 kg
Tankinhalt	20 l
Führerscheinklassen	A2, A
Reichweite	454 km
Euro Norm	Euro 5+
CO²-Ausstoß kombiniert	104 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,4 l/100km
Standgeräusch	85 db
Standgeräusch über 95dB	nein
Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar, Moderne Elektronik, Beleuchtung, Windschild