BMW R 1300 GS - Test, Gebrauchte, Bilder, technische Daten
(11)
Motorrad Links
Filter anwenden noch ausstehend
Detailsuche
BMW hat die neue R 1300 GS mit viel Erfahrung und Know-how entwickelt, was sich in ihrer fortschrittlichen Technik und Vielseitigkeit zeigt. Das Modell spricht sowohl erfahrene als auch neue Fahrer an und bietet eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und modernster Ausstattung. Es ist eine gelungene Mischung aus Kompaktheit, Kraft und Luxus, die sowohl im Gelände als auch auf der Straße performt. Leider ist die erste Baureihe der neuen 1300 GS an manchen Ecken und Enden noch nicht zu 100% ausgereift, wie mehrere Rückrufaktionen als auch anfällige Bauteile zeigen.
Zum Testbericht
FAZIT: BMW R 1300 GS 2025
GREGOR- Kräftiger Motor mit sehr sportlichem Ansprechverhalten
- Sehr tolle Traktion
- Stabiles Fahrverhalten - trotzdem präsentiert sich das Motorrad agil und kurvenfreudig
- Handschützer bieten guten Windschutz
- In minimaler Ausstattung wirkt das Motorrad kompakter und sportlicher als bisher
- gut integrierter Radartempomat
- verständliches Bedienkonzept
- gut ablesbares Display
- vielfältige Möglichkeiten zur Ergonomie Anpassung
- Toll funktionierendes und unauffällig integriertes Notrufsystem
- Sehr gute Balance bei unterschiedlichen Beladungszuständen
- Dynamischere Neuausrichtung des Boxer-Motors kostet ihn die bisher Boxer-typische Unbesiegbarkeit beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen
- Nicht jede Wunschkonfiguration ist möglich - teilweise müssen unnötige Extras mit gewählt werden
- Fahrwerk arbeitet auf einem guten Niveau - ein wirklich makelloses Ansprechverhalten wird jedoch ebenso wenig geboten wie ein wirklich breiter Einstellbereich
- Front Collision Warning (FCW) löst im rauen Alltag nervige Fehlalarme aus
- Motorrad wirkt bei großen Piloten vor allem von hinten für eine Reiseenduro etwas zu kompakt
- ABS System gibt bei sportlicher Fahrweise zu viel Rückmeldung in den Bremshebel
- Anfälligkeit der Seitenverkleidungen für Kratzer im rauen Gelände und bei Nutzung mit groben Stiefeln
- Handguards mit integrierten Blinkern nicht geländetauglich
- Spiegel mit integrierten Totwinkel-Warner und exponierter Verkabelung ungeeignet fürs Gelände
- Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer auf langen Strecken nur mittelmäßig - Sitzbank ist zu weich!
- Auf langen Strecken zu Zweit ist das direkte Ansprechverhalten vom kräftigen Motor etwas anstrengend
- Trotz des gehobenen Preisniveaus der GS lässt die Qualität mancher Bauteile, wie z.B. beim Schalthebel aus Plastik, zu wünschen übrig
-
BMW
-
E-Max
-
BMW R 1300 GS
-
TFT-Display
Einen kleinen Augenblick bitte,
passende Motorräder werden geladen...
EUR 28.590,-
Händler
aus 6686 Lützen OT Zorbau (Sachsen-Anhalt)
EUR 27.969,-
2025
1.300 ccm
107 kW / 145 PS
Neu
Kardan
EUR 27.969,-
Händler
aus 55469 Simmern (Rheinland-Pfalz)
EUR 26.999,-
2025
1.300 ccm
107 kW / 145 PS
Neu
Kardan
EUR 26.999,-
Händler
aus 55469 Simmern (Rheinland-Pfalz)
EUR 28.399,-
2025
1.300 ccm
107 kW / 145 PS
Neu
Kardan
EUR 28.399,-
Händler
aus 55469 Simmern (Rheinland-Pfalz)
EUR 22.990,-
Händler
aus 17039 Trollenhagen - Neubrandenburg (Mecklenburg-Vorpommern)
EUR 23.999,-
Händler
aus 55469 Simmern (Rheinland-Pfalz)
EUR 23.890,-
2025
2.500 km
1.300 ccm
125 kW / 170 PS
Gebraucht
EUR 23.890,-
Händler
aus 45659 Recklinghausen (Nordrhein-Westfalen)
EUR 22.400,-
2024
4.500 km
1.300 ccm
107 kW / 146 PS
Gebraucht
EUR 22.400,-
Händler
aus 45659 Recklinghausen (Nordrhein-Westfalen)
EUR 24.990,-
1.300 ccm
107 kW / 146 PS
Neu
EUR 24.990,-
Händler
aus 45659 Recklinghausen (Nordrhein-Westfalen)
EUR 19.450,-
Händler
aus 65428 Rüsselsheim (Hessen)
EUR 19.999,-
Privat
aus 81675 München (Bayern)
