Moto Guzzi V7 Sport - Test, Gebrauchte, Bilder, technische Daten
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Moto Guzzi hat bei der Neuausrichtung der V7 sehr vieles richtig gemacht. Die Änderungen am Motor für Euro5+ verdienen großes Lob, weil nicht nur der typische Charakter des luftgekühlten V2 erhalten geblieben ist, sondern gerade im mittleren Bereich jetzt deutlich mehr Drehmoment und Leistung zur Verfügung stehen. Dass es in der V7 Sport sogar eine 6-Achsen-IMU samt Kurven-ABS gibt, passt perfekt zur neuen 320mm Doppelscheibenbremse, die das Anker-Niveau der V7 um zwei Klassen hebt. Geblieben sind die relativ straffen Federbeine und die LC-Armatur, die der V7 Special nicht so gut steht wie die bisherigen analogen Uhren. Alles in allem ist die V7-Reihe 2025 sehr gelungen. Zum Testbericht
- Motor über den gesamten Bereich sehr gut einsetzbar
- Bremse sowohl in Biss als auch Dosierbarkeit gut
- Unverwechselbarer Charakter
- Liebloses LC-Display
- "Hölzern" ansprechende Federbeine
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Moto Guzzi
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D-RAD
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Moto Guzzi V7 Sport
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2025
853 ccm
49 kW / 67 PS
Neu
Kardan
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Händler
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2026
853 ccm
49 kW / 67 PS
Neu
Kardan
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Händler
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EUR 10.499,-
2026
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Händler
aus 73728 Esslingen (Baden-Württemberg)
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