Honda CB650R E-Clutch - Test, Gebrauchte, Bilder, technische Daten
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Sie nimmt den Stress, nicht das Erlebnis - und schafft einen sanften Übergang zwischen Komfort und Kontrolle. Noch ist die Auswahl begrenzt, aber das Konzept hat Zukunft. Zum Testbericht
- Kein Abwürgen, kein Anfahrdrama - besonders hilfreich für Anfänger*innen und Rückkehrer
- Du schaltest noch, nur eben ohne den Kupplungshebel wenn du nicht möchtest
- Häufiges Anfahren wird zum Kinderspiel
- Die Kupplung lässt sich bei Bedarf trotzdem bedienen - z.?B. fürs Anfahren am Hang oder langsames Rangieren
- Wer’s nicht weiß, merkt kaum, dass das Bike halbautomatisch unterwegs ist.
- Eingewöhnungszeit: Fahrer berichten, dass das Gefühl des Anfahrens anfangs ungewohnt sein kann
- Aktuell ist die E-Clutch-Technologie nur in wenigen Modellen verfügbar, was die Auswahl einschränkt
- Die E-Clutch ist in der Regel mit einem kleinen Aufpreis verbunden, was für preisbewusste Käufer ein Nachteil sein kann.
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Honda
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Bullit
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Honda CB650R E-Clutch
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LED-Scheinwerfer
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EUR 7.450,-
Händler
aus 18147 Rostock (Mecklenburg-Vorpommern)
EUR 9.480,-
2025
648 ccm
70 kW / 95 PS
Neu
Kette
EUR 9.480,-
Händler
aus 57290 Neunkirchen (Nordrhein-Westfalen)
EUR 8.790,-
Händler
aus 15344 Strausberg (Brandenburg)
EUR 8.690,-
2025
649 ccm
70 kW / 95 PS
Neu
Kette
EUR 8.690,-
Händler
aus 79539 Lörrach (Baden-Württemberg)
EUR 8.990,-
649 ccm
70 kW / 95 PS
Neu
Kette
EUR 8.990,-
Händler
aus 24321 Lütjenburg (Schleswig-Holstein)
EUR 8.400,-
2025
649 ccm
70 kW / 95 PS
Neu
Kette
EUR 8.400,-
Händler
aus 23758 Oldenburg (Schleswig-Holstein)
