Keeway K-Light 125 2024 vs. Rieju Coaster 125 2027
Keeway K-Light 125 2024
Rieju Coaster 125 2027
Bewertung
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Keeway K-Light 125 2024 vs. Rieju Coaster 125 2027 - Vergleich im Überblick
Der Keeway K-Light 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 124 Kubik steht die Rieju Coaster 125 mit ihrem V 2-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Die Rieju hat mit 14 PS bei 10.000 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Keeway mit 11 PS bei 9.000 U / min.
Das maximale Drehmoment der Coaster 125 von 10 Newtonmeter bei 9 Touren bietet etwas mehr Schub als die 9 Nm Drehmoment bei 7.500 Umdrehungen bei der K-Light 125.
Bei der K-Light 125 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Stereo-Federbeine. Die Coaster 125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 37 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Keeway vorne eine Einzelscheibe mit 280 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und. Die Rieju vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt K-Light 125 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 17 vorne und 130 / 90 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Coaster 125 Reifen in den Größen 130/60-19 vorne und 180/55-17 hinten.
Der Radstand der Keeway K-Light 125 misst 1.440 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 715 Millimeter. Die Rieju Coaster 125 ist von Radachse zu Radachse 1.550 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 690 bis 690 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 170 kg ist die Rieju massiv schwerer als die Keeway mit 144 kg.
In den Tank der K-Light 125 passen 11,8 Liter Sprit. Bei der Coaster 125 sind es 16 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Keeway K-Light 125 2024 |
Rieju Coaster 125 2027 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | |
| Ventile pro Zylinder | 2 | |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Kühlung | Luft | flüssig |
| Hubraum | 124 ccm | 124,7 ccm |
| Leistung | 10,6 PS | 13,6 PS |
| U/min bei Leistung | 9000 U/min | 10000 U/min |
| Drehmoment | 8,9 Nm | 10,2 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7500 U/min | 9,25 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro, Kick | |
| Antrieb | Kette | Riemen |
| Motorbauart | V | |
| Bohrung | 42 mm | |
| Hub | 45 mm | |
| Kupplung | Antihopping, Kupplungssysteme | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Federweg | 120 mm | 120 mm |
| Durchmesser | 37 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Stereo-Federbeine | Monofederbein |
| Federweg | 53 mm | 65 mm |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 280 mm | 300 mm |
| Kolben | Zweikolben | |
| Marke | Nissin | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 240 mm | 240 mm |
| Kolben | Einkolben | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | kombiniertes Bremssystem | ABS |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 90 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 60 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 90 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 15 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2140 mm | 2250 mm |
| Breite | 780 mm | 855 mm |
| Höhe | 1100 mm | 1090 mm |
| Radstand | 1440 mm | 1550 mm |
| Sitzhöhe von | 715 mm | 690 mm |
| Gewicht trocken | 144 kg | 170 kg |
| Tankinhalt | 11,8 l | 16 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h | 100 km/h |
| Akku-Leistung (Volt V) | 12 V | |
| Akku-Leistung (Amperestunden Ah) | 6 Ah | |
| Sitzhöhe bis | 690 mm | |
| Gewicht fahrbereit | 185 kg | |
| Führerscheinklassen | A1 | |
| Reichweite | 470 km | |
| Euro Norm | Euro 5+ | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 3,4 l/100km | |
