LiveWire S2 Del Mar 2025 vs. Zero DSR/X 2026
LiveWire S2 Del Mar 2025
Zero DSR/X 2026
Bewertung
LiveWire S2 Del Mar 2025 vs. Zero DSR/X 2026 - Vergleich im Überblick
Der LiveWire S2 Del Mar mit ihrem Elektro Motor steht die Zero DSR/X mit ihrem Elektro Motor gegenüber. Die Zero bietet mit 48 PS bei 4.400 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur LiveWire mit 41 PS bei 3.000 U / min.
Bei der S2 Del Mar federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Showa mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein von Showa. Die DSR/X setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 47 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Showa.
Die Zero DSR/X hat mit 190 mm vorne und 190 mm hinten einen mächtigeren Federweg als die LiveWire S2 Del Mar mit 120 mm vorne und 120 mm hinten.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der LiveWire vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo. Die Zero vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von J.Juan. Hinten ist eine Scheibe mit 265 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von J.Juan verbaut.
Bei der Bereifung setzt S2 Del Mar auf Schlappen mit den Maßen 130 / 80 - 19 vorne und 140 / 80 - 19 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der DSR/X Reifen in den Größen 120/70-19 vorne und 170/60-17 hinten.
Der Radstand der LiveWire S2 Del Mar misst 1.465 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Die Zero DSR/X ist von Radachse zu Radachse 1.525 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 828 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 247 kg ist die Zero massiv schwerer als die LiveWire mit 198 kg.
Technische Daten im Vergleich
LiveWire S2 Del Mar 2025 |
Zero DSR/X 2026 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Elektro | Elektro |
| Kühlung | flüssig | Luft |
| Leistung | 41 PS | 48 PS |
| U/min bei Leistung | 3000 U/min | 4400 U/min |
| Drehmoment | 263 Nm | 229 Nm |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | |
| Lenkkopfwinkel | 24 Grad | 25 Grad |
| Nachlauf | 92 mm | 109 mm |
| Rahmenbauart | Gitterrohr | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Showa | Showa |
| Durchmesser | 43 mm | 47 mm |
| Federweg | 120 mm | 190 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Federbein | Monofederbein | Monofederbein |
| Marke | Showa | Showa |
| Federweg | 120 mm | 190 mm |
| Material | Aluminium | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 320 mm | 320 mm |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Festsattel | Festsattel |
| Betätigung | hydraulisch | hydraulisch |
| Technologie | Monoblock | radial |
| Marke | J.Juan | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 260 mm | 265 mm |
| Kolben | Einkolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel | Schwimmsattel |
| Marke | Brembo | J.Juan |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle | ABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Motorschleppmomentregelung, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik, Komfort |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 140 mm | 170 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | 19 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2225 mm | |
| Breite | 875 mm | |
| Höhe | 1155 mm | |
| Radstand | 1465 mm | 1525 mm |
| Sitzhöhe von | 785 mm | 828 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 198 kg | 247 kg |
| Zuladung | 168 kg | 252 kg |
| Höchstzulässiges Gesamtgewicht | 366 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 163 km/h | 180 km/h |
| Führerscheinklassen | A2, A | A |
| Reichweite | 138 km | 172 km |
| Akku-Leistung (Kilowatt-Stunden kWh) | 10,5 kWh | 17,3 kWh |
| Ladestecker | Typ 2 | |
| Bodenfreiheit | 246 mm | |
| Kraftstoffverbrauch innerorts | 0,59 l/100km | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | Connectivity, Keyless System, LED-Scheinwerfer, TFT Display | Koffersystem, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Topcase, Windschild verstellbar, Moderne Elektronik, Beleuchtung, Stauraum, Windschild |
Stärken und Schwächen im Vergleich
LiveWire S2 Del Mar 2024
Fazit von AJay vom 17.04.2024:
Zero DSR/X 2023
Fazit von vauli vom 26.07.2023:
Die kleinere S2 Del Mar bringt alles mit, was man sich von einem urbanen Elektromotorrad erwartet: Style, leichte Fahrbarkeit und alltagstaugliche Reichweite. Im Sport-Mode zeigt sie aber, was einen E-Antrieb ausmacht und katapultiert den Piloten regelrecht nach vorne. Die del Mar ist daher eine gute Wahl für alle, die sich für Elektromobilität interessieren, das Gefühl eines Motorrads aber nicht aufgeben wollen. Ein wirklich cooles Pendlerfahrzeug, das aber auch im Kurvengeläuf Spaß macht!
Die Zero DSR/X hat das Potenzial, E-Motorräder für eine breitere Masse attraktiv zu machen. Ihre Fahreigenschaften verdienen großes Lob, die Power ist sensationell, die Reichweite absolut alltagstauglich. Gut vorstellbar, dass einige Reiseendurofahrer nach einer Probefahrt schwach werden könnten. Zero hat hier einen großen Wurf abgeliefert.
- clevere Arrow-Plattform mit tauschbaren Komponenten
- pendlertaugliche Reichweite
- sanft ansprechender E-Motor
- sinnvolle Fahrmodi
- einfaches Handling
- ansprechende Optik
- die riesigen Reifendimensionen reduzieren die Handlichkeit
- extrem drehmomentstarker Motor (225 Nm)
- sehr einfach zu fahren
- neutrales Handling
- gute Ausstattung
- tolle Gasannahme
- alltagstaugliche Reichweite
- relativ hoher Einstiegspreis
- Bremse rubbelt
- etwas umständliche Menüführung
- keine Feststellbremse
- geringe Reichweite
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
LiveWire S2 Del Mar
Zero DSR/X
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