Zard Auspuff für die Moto Guzzi V100 Mandello

Eine neue Abgasanlage für die Italienerin

Zard präsenitert eine neue Auspuffanlage für eines der neuen Flagschiffe von Moto Guzzi.

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Die Moto Guzzi V100 Mandello bietet nur wenig Raum für Optimierungen. Auspuffhersteller Zard zeigt auf, dass selbst an der Abgasanlage noch geschraubt werden kann. Die 2-1 Slip on Auspuffanlage soll dem Motorrad nicht nur optisch weiterhelfen, sondern auch das Gewicht reduzieren. Der aus Titan gefertigte Endschalldämpfer, soll durch eine Carbon Endkappe und ein im Lieferumfang enthaltenes Carbon Hitzeschild abgerundet werden. Diese 2-1 Slip on Anlage soll dabei einen dumpfen und satten Klang produzieren. Gleichzeitig soll sie über eine Euro5 Homologation verfügen und muss deshalb nicht in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden.


Das Finish der Auspuffanlage soll sich in das Design der V100 Mandello nahtlos einfügen. Das Mapping muss nach dem Verbau dabei nicht angepasst werden. Auch beim Gewichtsparen soll die Abgasanlage helfen und einen deutlichen Unterschied aufzeigen. Die originale Slip-On Anlage wiegt 3,2 kg, während der Zard Slip-On nur 2,2 kg auf die Waage bringt.


Weitere Informationen unter www.zardauspuff.de


Übersicht der ZARD-Abgasanlagen für die Moto Guzzi V100 Mandello

ProduktTypArtikelnummerPreis
Titan mit Carbon Endkappe Slip on 2-1EG-Zulassung Euro 5ZMG 006S10 TCO759,00 €
Titan mit Carbon Endkappe Slip on 2-1Racinganlage / ohne EG-ZulassungZMG 006S10 TCR739,00 €

Fazit: Zard Slip-On für die Moto Guzzi V100 Mandello

4,5 / 5 1000PS-Redaktionsurteil von Fabio
Der Zard 2-1-Slip-On für die V100 Mandello drückt das Gewicht von serienmäßig 3,2 kg auf 2,2 kg und holt damit gut ein Kilo aus dem Heck. Der Titan-Dämpfer trägt eine Carbon-Endkappe, ein Carbon-Hitzeschutz liegt bei. In der Euro5-Version bleibt die Anlage eintragungsfrei, die Racing-Variante legt etwas mehr beim Klang nach. Klanglich liefert der Topf einen tiefen, satten Ton, der zum V2-Charakter der Mandello passt. Der Leistungszuwachs bleibt mit knapp einem PS überschaubar und ist eher Beigabe als Kaufgrund. Für V100-Fahrer, denen Gewichtsersparnis, Optik und ein vollerer Sound wichtiger sind als Mehrleistung, eine stimmige Aufwertung.


  • Ein Kilo leichter als die Serienanlage
  • Titan-Dämpfer mit Carbon-Endkappe
  • Carbon-Hitzeschutz im Lieferumfang
  • Tiefer satter Klang
  • Euro5-Version eintragungsfrei
  • Geringer Leistungszuwachs
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Bericht vom 08.06.2023 | 16.378 Aufrufe

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