Neuer Motorschutz von Touratech

Ein gutes Beispiel hierfür ist der neue Motorschutz Rallye bzw. Rallye Extreme, der modernste Fertigungstechnik mit einzigartigem Design zum optimalen Schutz für den gesamten Motorbereich verbindet. Unter härtesten Testbedingungen hat der Motorschutz Rallye Extreme bereits beim Siegermotorrad der Hellas Rallye, der Touratech Africa Twin RR, seine Qualitäten bewiesen.

Die einzigartige Formgebung des 4 mm dicken Aluminium-Teils garantiert effektiven Schutz, hohe Stabilität und verleiht dem Motorrad eine sportlich-moderne Optik. Dank eines innovativen Herstellungsverfahrens kommt dieser Motorschutz ganz ohne störende Schweißnähte aus, die oft als Schwachstelle wahrgenommen werden.

Die eingearbeiteten Vertiefungen an der Unterseite sehen nicht nur gut aus. Sie sorgen für robuste Steifigkeit des schlagabsorbierenden Aluminiums, wenn der Schutz doch mal seinem Namen gerecht werden muss. Außerdem lassen die beiden parallel verlaufenden Vertiefungen das Bike über Hindernisse geradezu hinweggleiten. Somit wird die Energie des Aufschlags abgeleitet und Verkanten oder Hängenbleiben verhindert.

Den Motorschutz Rallye gibt es in den Varianten Alu natur und schwarz für die Honda Africa Twin CRF 1000L und bald auch für die BMW R 1200 GS (LC) / Adventure (LC) sowie für die KTM-Modelle 1050 Adventure, 1190 Adventure / R und 1290 Super Adventure. Für die Honda Africa Twin ist dieser Motorschutz zusätzlich in der Variante Rallye Extreme erhältlich, der für den richtig harten Einsatz bei möglichst geringem Gewicht konzipiert ist. Er hat eine noch größere Abdeckung und übernimmt zusätzlich die Aufgaben des Motorsturzbügels. Für die Africa Twin mit DCT, original Honda-Dekorrahmen oder den Touratech-Motorsturzbügeln ist nur der Motorschutz Rallye geeignet.

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