KTM SX 2008

Modellpflege bei den 08er Kanten. Neues Design und feineres Fahrwerk.

KTM SX Chassis News 2008

An der Gabel wurden kleine aber spürbare Details verbessert. Neue Materialien wurden verwendet, die Oberflächen neu verfeinert und ein neuer Hydro-Stop verbaut. Der Kenner spürt die Änderungen schon am Stand. Der Könner freut sich über mehr Sicherheit beim Sprung ins Flache.
Beim Stoßdämpfer ist nun das komplette Federbeingehäuse aus Aluminium. Wie bei jeder Modellpflege natürlich mit neuem Setup.

KTM SX Motor News 2008

Bei der 125er wird ein neuer Kolben mit neuen Kolbenringen verwendet. Mehr Leistung und mehr Haltbarkeit werden versprochen.
Bei der gesamten 2-Takt Palette wurde der Einlassbereich verändert. Gemeinsam mit einem geänderten Vergaser-Setup sorgt dies für eine sanftere Leistungsentfaltung.
Nach wie vor aktuell sind die zwei unterschiedlichen Zündkurven im CDI der 2-Takter welche durch einen Stecker aktiviert werden können.
Bei der 250 SX-F war noch etwas Feintuning im unteren Drehzahlbereich notwendig. Es wird nun eine neue Auslassnockenwelle sowie ein neues Mapping für mehr Schmalz bei niedrigeren Drehzahlen verwendet.
Für mehr Spitzenleistung setzt man bei der 250er SX-F jetzt auf ein neues Krümmerrohr.
Etwas milder machte man die 450er und 505er Motocross mit einer größeren Schwungmasse an der Kurbelwelle. Die Gewichte an den Ausgleichswellen wurden hingegen reduziert. KTM verspricht nun einfacheres Handling und bessere Traktion.
Bei der 450er SX-F wurden Details an der Kupplung verbessert. Zusätzliche Löcher im Kupplungskorb sorgen für bessere Kühlung und Schmierung der Kupplungsscheiben. Die Haltbarkeit wurde so verbessert.

KTM EXC 2008 Bilder


Neues Gehäuse bei den 2-Taktern.	Renthal Lenker mit neuer Kröpfung.	KTM setzt nach wie vor auf Stahl.

Erhöhte Schwungmasse für mehr Traktion.	Gute Entscheidung von KTM: E-Starter in der Motocross.	KTM Design im Jahr 2008.
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