Suchergebnisse für Honda CB 550 Seite 3

Diese Ansaugstutzen entsprechen den orig. HONDA-Teilen. Sie sind aus benzinfestem und hitzebeständigem Gummi hergestellt. Geliefert wird ein kompletter Satz ohne Klemmschellen.

Dieser Sitzbank entspricht im wesentlichen dem orig. Renn-Teil der CR 750-Werksmaschine. Das Teil ist unlackiert und aus GFK gefertigt. Vorne ist ein Ausschnitt für den orig. CR-Öltankdeckel freigehalten. Es sind keine Halter oder Bohrungen vorhanden. Die Befestigung muss selbst gebaut werden!!

EINE LEGENDE! An einen kompromisslosen Sportumbau muss eine MARVING-RACING dran! Der röchelnde aggressive Sound lässt das Herz höher schlagen. Die zweiteilige Anlage ist aus verchromtem Stahl gefertigt. Der kurze Schalldämpfer besitzt einen herausnehmbaren Einsatz. Ist dieser Einsatz eingebaut, dann ist evtl. sogar eine TÜV-Einzelabnahme möglich. Ohne Einsatz gibts puren Sound! Der Ölfilterwechsel ist ohne Abbau der Anlage möglich. Alle Anbauteile sind im Lieferumfang enthalten. Der Hauptständer muss entfer

Dieser RACING-Endschalldämpfer ist aus verchromtem Stahl gefertigt und kann an alle MARVING-MASTER-Krümmer angebaut werden. Innendurchmesser am Anschluss: 60mm. Er entspricht dem Schalldämpfer der MARVING-RACING-Anlage. Mitgeliefert wird ein herausnehmbarer Dämpfereinsatz und eine Halteschelle. Kein TÜV-Gutachten!

Dieser kleine Dämpfer wird in den Racing-Schalldämpfer eingebaut. Er ist ca. 200mm lang, wird von hinten in den Schalldämpfer eingebaut und mit einer Schraube gesichert. So wird aus dem Brüllrohr ein nahezu eintragungsfähiger Schalldämpfer.

Wir führen ausschliesslich Qualitäts-Kettensätze der Marken RK und D.I.D. Die Antriebsketten sind verstärkt und mit O-Ringen ausgeführt. Die Ritzel und Kettenräder werden aus hochwertigem Stahl gefräst und nicht gestanzt. Das bringt geringen Verzug und dadurch eine lange Lebensdauer. Die Kette wird endlos geliefert. Ein Kettenschloss zum nieten liegt jedoch bei.

Wer hinten einen breiteren Reifen fahren will, der kommt um ein Offset-Ritzel nicht herum. Unsere Ritzel werden aus hochwertigem Werkzeugstahl CNC-gefräst und anschliessend gehärtet. So garantieren wir eine lange Lebensdauer und eine optimale Funktion!

Wer hinten einen breiteren Reifen fahren will, der kommt um ein Offset-Ritzel nicht herum. Unsere Ritzel werden aus hochwertigem Werkzeugstahl CNC-gefräst und anschliessend gehärtet. So garantieren wir eine lange Lebensdauer und eine optimale Funktion!

Wer hinten einen breiteren Reifen fahren will, der kommt um ein Offset-Ritzel nicht herum. Unsere Ritzel werden aus hochwertigem Werkzeugstahl CNC-gefräst und anschliessend gehärtet. So garantieren wir eine lange Lebensdauer und eine optimale Funktion!

Wer hinten einen breiteren Reifen fahren will, der kommt um ein Offset-Ritzel nicht herum. Unsere Ritzel werden aus hochwertigem Werkzeugstahl CNC-gefräst und anschliessend gehärtet. So garantieren wir eine lange Lebensdauer und eine optimale Funktion!

Um die Kette auch am Hinterrad weiter nach aussen legen zu können, kann man unsere Kettenradunterlage benutzen. Wird gebohrt und einbaufertig geliefert.

Um die Kette auch am Hinterrad weiter nach aussen legen zu können, kann man unsere Kettenradunterlage benutzen. Wird gebohrt und einbaufertig geliefert.

Mit unserem TELEFIX-Gabelstabilisator wird das Fahrwerk wesentlich verbessert. Die oft zu dünn bemessenen Gabelstandrohre sind verantwortlich für ein labiles Fahrverhalten. Der TELEFIX-Gabelstabi versteift die Gabel und trägt so zu einem besseren Fahrwerk bei.

Ab einem gewissen Alter lässt die Federspannung der originalen Gabelfedern nach. Die Gabel taucht beim Bremsen tief ein und das Fahrwerk wird unruhig. Unsere PROMOTO -Gabelfedern sind progressiv gewickelt, d.h. sie sprechen bei kleinsten Unebenheiten sensibel an, tauchen aber bei scharfen Bremsmanövern nicht tief ein. Das Fahrwerk wird dadurch wesentlich stabiler! Ein TÜV-Gutachten ist auch immer dabei. Wir empfehlen die Verwendung von Gabelöl mit SAE10 (Best.-Nr.: 83-1011).

Ab einem gewissen Alter lässt die Federspannung der originalen Gabelfedern nach. Die Gabel taucht beim Bremsen tief ein und das Fahrwerk wird unruhig. Unsere ZERO FRICTION-Gabelfedern sind progressiv gewickelt, d.h. sie sprechen bei kleinsten Unebenheiten sensibel an, tauchen aber bei scharfen Bremsmanövern nicht tief ein. Das Fahrwerk wird dadurch wesentlich stabiler! Ein TÜV-Gutachten ist auch immer dabei. Wir empfehlen die Verwendung von Gabelöl mit SAE10 (Best.-Nr.: 83-1011).

HIGH QUALITY-Replika-Standrohr. Dieses Standrohr ist optisch nicht vom Original (# 51410-404-003) zu unterscheiden, aber qualitativ wesentlich besser. Aus hochlegiertem Stahl gefertigt und durchgehend hartverchromt. Ideal für Neuaufbauten und Restaurationen. Wir verwenden diese Teile seit über 10 Jahren in unserem Werkstattbetrieb. Besser gehts nicht !!

MADE IN JAPAN! Viele Motorräder haben serienmäßig Kugellager im Lenkkopf. Unsere Keglrollenlager haben eine größere Auflagefläche und sind dadurch wesentlich stabiler und langlebiger.

Gabelsimmeringe in Erstausrüsterqualität.

IKON ist der neue Produktname für KONI. Als KONI vor einigen Jahren die Produktion von Motorradstossdämpfern an eine australische Firma verkaufte, musste der neue Eigentümer den Namen ändern. Also wählte er IKON. Das Produkt ist das gleiche. Der beliebteste Stossdämpfer für Classic-Bikes. Einstellbar in Druckstufe und Federvorspannung. Der Dämpfer ist aus verchromtem Stahl, die Feder ist schwarz kunststoffbeschichtet. Ein tolles Produkt zu einem unschlagbaren Preis! Mit TÜV-Gutachten.

Wer sein Fahrwerk verbessern möchte, braucht eine bessere Schwinge! Die K&J-Kastenschwinge wirkt nicht protzig und besitzt ein sehr gutes Preis-/Leistungs-Verhältnis. Sie ist aus hochwertigem Stahl gefertigt, hat durch das Kastenprofil eine wesentlich bessere Steifigkeit und dank einstellbarer Kegelrollenlager eine sehr gute Lagerung. Die verchromte Oberfläche ist ein toller Blickfang und bietet einen hervorragenden Korrossionsschutz. Außerdem ist der Einbau einer breiteren Felge bzw. eines breiteren Reifen

Wer sein Fahrwerk verbessern möchte, braucht eine bessere Schwinge! Die K&J-Kastenschwinge wirkt nicht protzig und besitzt ein sehr gutes Preis-/Leistungs-Verhältnis. Sie ist aus hochwertigem Stahl gefertigt, hat durch das Kastenprofil eine wesentlich bessere Steifigkeit und dank einstellbarer Kegelrollenlager eine sehr gute Lagerung. Die verchromte Oberfläche ist ein toller Blickfang und bietet einen hervorragenden Korrossionsschutz. Außerdem ist der Einbau einer breiteren Felge bzw. eines breiteren Reifen

Diese hochwertigen Schwingenlager aus Sinterbronze haben eine wesentlich höhere Lebensdauer als die originalen Stahlbuchsen. Werden immer paarweise geliefert.

Mit diesem Umrüstsatz können Sie die alten Stahlbuchsen ersetzen. Diese hochwertigen Komponenten MADE IN JAPAN verbessern Ihr Fahrwerk und verlängern die Lebensdauer. Im Lieferumfang enthalten sind alle notwendigen Teile: Nadellager, Radiallager und Schwingenbuchse

Bei einer Restaurierung sind die Räder fast immer fällig. Mit unseren Felgen und Speichen können Sie Ihre Räder in neuem Glanz erstrahlen lassen. In Europa gefertigt entsprechen unsere Felgenbänder den höchsten Qualitätsanforderungen. Die Verchromung ist sehr hochwertig und die Maßhaltigkeit entspicht dem Originalteil. Die Felgen sind fertig gebohrt. Das Einspeichen und Zentrieren können Sie bei uns durchführen lassen. Unter der Bestell-Nr.: 80-2030 bieten wir diesen Service für Sie an.