Yamaha MT-07 2014 vs. Aprilia SX 125 Supermoto 2009

Yamaha MT-07 2014

Aprilia SX 125 Supermoto 2009

Bewertung

Yamaha MT-07 2014

vs.

Aprilia SX 125 Supermoto 2009

Yamaha MT-07 2014 vs. Aprilia SX 125 Supermoto 2009 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha MT-07 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 689 Kubik steht die Aprilia SX 125 Supermoto mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der MT-07 von 68 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 0 Nm Drehmoment bei 0 Umdrehungen bei der SX 125 Supermoto.

Bei der MT-07 federt vorne eine Telegabel konventionell. Die SX 125 Supermoto setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Aprilia vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt MT-07 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten.

Der Radstand der Yamaha MT-07 misst 1.400 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die Aprilia SX 125 Supermoto ist von Radachse zu Radachse 1.480 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 870 Millimeter.

In den Tank der MT-07 passen 14 Liter Sprit. Bei der SX 125 Supermoto sind es 10 Liter Tankvolumen.

Von der Yamaha MT-07 gibt es aktuell 90 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Aprilia SX 125 Supermoto sind derzeit 88 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Yamaha gibt es aktuell 395 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Aprilia wurde derzeit 11 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha MT-07 2014	Aprilia SX 125 Supermoto 2009

Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	2	1
Taktung	4-Takt	2-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig
Hubraum	689 ccm	124,8 ccm
Bohrung	80 mm	54 mm
Hub	68,6 mm	54,5 mm
Leistung	75 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min
Drehmoment	68 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min
Verdichtung	11,5
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6
	Chassis
Rahmen	Stahl
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel Upside-Down
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Kolben		Zweikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben		Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2085 mm	2165 mm
Breite	745 mm	850 mm
Höhe	1090 mm
Radstand	1400 mm	1480 mm
Sitzhöhe von	805 mm	870 mm
Gewicht fahrbereit	179 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	182 kg
Tankinhalt	14 l	10 l
Führerscheinklassen	A
Gewicht trocken		115 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha MT-07 2023

Fazit von vauli vom 19.05.2023:

Aprilia SX 125 Supermoto

Fazit von Der Horvath vom 07.09.2018:

Die Konkurrenz in der unteren Naked Bike-Mittelklasse wird härter, das Konzept der Yamaha MT-07 geht aber immer noch auf: Rund um den herrlich potenten und äußerst antrittsstarken CP2-Motor wird ein hübsches, zugängliches Naked Bike gebaut. Das Fahrwerk bemüht sich um einen guten Kompromiss aus Sport und Komfort, ebenso geht die Bremse einen akzeptablen Mittelweg. Die Sitzposition ist nach wie vor sehr angenehm, aufrecht genug, um längere Etappen unter die Räder zu nehmen. Einzig die schnell schleifenden Angstnippel an den Fußrasten trüben den Spaß ein wenig, denn das Handling an sich geht voll in Ordnung. Die moderne Elektronik ist schnell abgehandelt: Ein herkömmliches ABS und ein fesches 5 Zoll Farb-TFT-Display, mehr ist da nicht.

Aprilias SX 125 ist eine sehr sportive Supermoto, die der langen 125er Geschichte Aprilias gerecht wird. Ihr 15 PS starker Einzylinder begeistert durch seinen ausgewogenen Charakter mit hoher Alltagstauglichkeit, sorgt aber gleichzeitig für viel Freude unterm Helm. Den größten Vorteil, den sie gegenüber der Konkurrenz ausspielen kann, ist ihr ABS System, das nur auf das Vorderrad wirkt und statt eines CBS Systems verbaut wurde. Damit lassen sich schöne Drifts in den Asphalt zaubern, wie es sich für eine echte Supermoto gehört.