Triumph Street Twin 2016 vs. Triumph Sprint ST 2005

Der Triumph Street Twin mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 900 Kubik steht die Triumph Sprint ST mit ihrem 4-Takt 3-Zylinder-Motor mit 1.050 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der Street Twin von 80 Newtonmeter bei 3.230 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 0 Nm Drehmoment bei 0 Umdrehungen bei der Sprint ST.

Bei der Street Twin federt vorne eine Telegabel konventionell von Kayaba mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine von Kayaba.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Street Twin vorne eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe mit 255 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin. Die Sprint ST vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.

Bei der Bereifung setzt Street Twin auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 18 vorne und 150 / 70 - 17 hinten.

Der Radstand der Triumph Street Twin misst 1.415 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 750 Millimeter. Die Triumph Sprint ST ist von Radachse zu Radachse 1.457 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.

In den Tank der Street Twin passen 12 Liter Sprit. Bei der Sprint ST sind es 21 Liter Tankvolumen.

Von der Triumph Street Twin gibt es aktuell 24 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Sprint ST sind derzeit 3 Modelle verfügbar. Für die Street Twin gibt es aktuell 34 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Sprint ST wurde derzeit 10 Mal pro Monat gesucht.