KTM 690 Duke 2009 vs. KTM 690 SMC 2010

KTM 690 Duke 2009

KTM 690 SMC 2010

Bewertung

KTM 690 Duke 2009

VS.

KTM 690 SMC 2010

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KTM 690 Duke 2009 vs. KTM 690 SMC 2010 - Vergleich im Überblick

Der KTM 690 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 654 Kubik steht die KTM 690 SMC mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der 690 Duke federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP. Die 690 SMC setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 690 Duke vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange von Brembo. Die 690 SMC vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange von Brembo verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der 690 SMC Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Radstand der KTM 690 Duke misst 1.472 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 865 Millimeter. Die KTM 690 SMC ist von Radachse zu Radachse 1.480 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 900 Millimeter.

In den Tank der 690 Duke passen 13,5 Liter Sprit. Bei der 690 SMC sind es 12 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der KTM 690 Duke beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.152 Euro und ist damit günstiger als der Preis der KTM 690 SMC mit 6.310 Euro im Durchschnitt.

Von der KTM 690 Duke gibt es aktuell 38 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 690 SMC sind derzeit 5 Modelle verfügbar. Für die 690 Duke gibt es aktuell 89 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, 690 SMC wurde derzeit 47 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	KTM 690 Duke 2009	KTM 690 SMC 2010

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	654 ccm	654 ccm
Bohrung	102 mm	102 mm
Leistung	65 PS	63 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	7500 U/min
Verdichtung	11,8	11,8
Starter	Elektro	Elektro
Kühlung		flüssig
Hub		80 mm
Drehmoment		64 Nm
U/min bei Drehmoment		6000 U/min
Kupplung		Antihopping
Antrieb		Kette
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Gitterrohr	Gitterrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	WP	WP
	Fahrwerk hinten
Marke	WP	WP
Aufnahme		Umlenkung
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel	Festsattel
Technologie	radial	radial
Marke	Brembo	Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
Marke	Brembo	Brembo
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Radstand	1472 mm	1480 mm
Sitzhöhe von	865 mm	900 mm
Tankinhalt	13,5 l	12 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifenbreite hinten		160 mm
Reifenhöhe hinten		60 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Gewicht trocken		139,5 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

KTM 690 Duke 2008

Fazit von nastynils vom 21.05.2008:

KTM 690 SMC 2008

Fazit von nastynils vom 10.02.2008:

Gibt es so viele Leute die keine 100 PS brauchen um ihr Ego zu stabilisieren? Ich glaube bei bisherigen Einzylindern war immer das Design, nicht aber die fehlende Leistung das Problem. Die Duke schafft es auch als kleiner Einzylinder echt hochwertig auszusehen.

Eigentlich passt alles bis auf die Optik. Hier setzt KTM nun den Hebel an und liefert ein tadelloses Gesamtkonzept ab – zusätzlich gibt es natürlich auch noch bessere Fahrleistungen.