Kawasaki W 800 2012 vs. Kawasaki W800 Street 2020

Der Kawasaki W 800 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 773 Kubik steht die Kawasaki W800 Street mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Das maximale Drehmoment der W800 Street von 63 Newtonmeter bei 4.800 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 60 Nm Drehmoment bei 2.500 Umdrehungen bei der W 800.

Die W800 Street setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der W 800 vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Trommel. Die W800 Street vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 270 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt W 800 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 19 vorne und 130 / 80 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der W800 Street Reifen in den Größen 100/90-18 vorne und 130/80-18 hinten.

Der Radstand der Kawasaki W 800 misst 1.465 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter. Die Kawasaki W800 Street ist von Radachse zu Radachse 1.465 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 770 Millimeter.

In den Tank der W 800 passen 14 Liter Sprit. Bei der W800 Street sind es 15 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Kawasaki W 800 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 8.258 Euro und ist damit preislich ähnlich wie der Preis der Kawasaki W800 Street mit 8.596 Euro im Durchschnitt.

Von der Kawasaki W 800 gibt es aktuell 32 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Kawasaki W800 Street sind derzeit 5 Modelle verfügbar. Für die W 800 gibt es aktuell 22 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, W800 Street wurde derzeit 9 Mal pro Monat gesucht.