Kawasaki VN 900 Classic 2013 vs. Yamaha XVS 950 A 2012
Kawasaki VN 900 Classic 2013
Yamaha XVS 950 A 2012
Bewertung
Kawasaki VN 900 Classic 2013 vs. Yamaha XVS 950 A 2012 - Vergleich im Überblick
Der Kawasaki VN 900 Classic mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 903 Kubik steht die Yamaha XVS 950 A mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 942 Kubik gegenüber. Die Yamaha bietet mit 54 PS bei 6.000 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Kawasaki mit 50 PS bei 5.700 U / min.
Das maximale Drehmoment der VN 900 Classic von 78 Newtonmeter bei 3.700 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 77 Nm Drehmoment bei 3.000 Umdrehungen bei der XVS 950 A.
Die XVS 950 A setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Yamaha vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt VN 900 Classic auf Schlappen mit den Maßen 130 / 90 - 16 vorne und 180 / 70 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der XVS 950 A Reifen in den Größen 130/70-18 vorne und 170/70-16 hinten.
Der Radstand der Kawasaki VN 900 Classic misst 1.645 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 680 Millimeter. Die Yamaha XVS 950 A ist von Radachse zu Radachse 1.685 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 675 Millimeter.
In den Tank der VN 900 Classic passen 20 Liter Sprit. Bei der XVS 950 A sind es 17 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Kawasaki VN 900 Classic beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.971 Euro und ist damit günstiger als der Preis der Yamaha XVS 950 A mit 6.689 Euro im Durchschnitt.
Von der Kawasaki VN 900 Classic gibt es aktuell 23 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha XVS 950 A sind derzeit 7 Modelle verfügbar. Für die Kawasaki gibt es aktuell 53 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 2 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Kawasaki VN 900 Classic 2013 |
Yamaha XVS 950 A 2012 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | V | |
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | Luft |
| Hubraum | 903 ccm | 942 ccm |
| Bohrung | 88 mm | 85 mm |
| Hub | 74,2 mm | 83 mm |
| Leistung | 50 PS | 54 PS |
| U/min bei Leistung | 5700 U/min | 6000 U/min |
| Drehmoment | 78 Nm | 76,8 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3700 U/min | 3000 U/min |
| Verdichtung | 9,5 | 9 |
| Zündung | Digital | |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Ganganzahl | 5 | 5 |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | Doppelschleife |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Zweikolben | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | 18 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 170 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 15 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2465 mm | 2435 mm |
| Breite | 1005 mm | 1000 mm |
| Höhe | 1065 mm | 1080 mm |
| Radstand | 1645 mm | 1685 mm |
| Sitzhöhe von | 680 mm | 675 mm |
| Gewicht fahrbereit | 245 kg | 278 kg |
| Tankinhalt | 20 l | 17 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
