Honda PCX 125 2021 vs. Suzuki Address 110 2021

Honda PCX 125 2021

Suzuki Address 110 2021

Bewertung

Honda PCX 125 2021

vs.

Suzuki Address 110 2021

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Honda PCX 125 2021 vs. Suzuki Address 110 2021 - Vergleich im Überblick

Dem Honda PCX 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Suzuki Address 110 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 113 Kubik gegenüber. Der Honda hat mit 13 PS bei 8.750 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Suzuki mit 9 PS bei 8.000 U / min.

Das maximale Drehmoment des PCX 125 von 12 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 9 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei des Address 110.

Bei dem PCX 125 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 31 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Stereo-Federbeine. Der Address 110 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 26 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Der Suzuki Address 110 bietet mit 90 mm vorne und 105 mm hinten einen vergleichbaren Federwerg als der Honda PCX 125 mit 89 mm vorne und 95 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Honda vorne eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Trommel mit 130 Millimeter Durchmesser und. Der Suzuki vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 190 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Hinten ist eine Trommel mit 120 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt PCX 125 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 14 vorne und 130 / 70 - 13 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Address 110 Reifen in den Größen 80/90-14 vorne und 90/90-14 hinten.

Der Radstand des Honda PCX 125 misst 1.315 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 764 Millimeter. Der Suzuki Address 110 ist von Radachse zu Radachse 1.260 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 755 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 130 kg ist die Honda massiv schwerer als die Suzuki mit 97 kg.

In den Tank des PCX 125 passen 8,1 Liter Sprit. Bei der Address 110 sind es 5,2 Liter Tankvolumen.

Von dem Honda PCX 125 gibt es aktuell 92 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki Address 110 sind derzeit 6 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda PCX 125 2021	Suzuki Address 110 2021

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	2	2
Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	flüssig	Luft
Hubraum	125 ccm	113 ccm
Bohrung	53,5 mm	51 mm
Hub	55,5 mm	55,2 mm
Leistung	12,5 PS	9 PS
U/min bei Leistung	8750 U/min	8000 U/min
Drehmoment	11,8 Nm	8,6 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	6000 U/min
Verdichtung	11,5	9,4
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro, Kick
Kupplung	Fliehkraft	Fliehkraft
Zündung	Digital, Transistor
Antrieb	Riemen	Riemen
Getriebe	Variomatik	Variomatik
Schmierung		Druckumlauf
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife	Zentralrohr
Lenkkopfwinkel		64,9 Grad
Nachlauf		97 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Durchmesser	31 mm	26 mm
Federweg	89 mm	90 mm
	Fahrwerk hinten
Material	Aluminium
Federbein	Stereo-Federbeine	Monofederbein
Federweg	95 mm	105 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	220 mm	190 mm
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Betätigung	hydraulisch
Aufnahme		Schwimmsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Trommel	Trommel
Durchmesser	130 mm	120 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	80 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	14 Zoll	14 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	90 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	90 %
Reifendurchmesser hinten	13 Zoll	14 Zoll
Länge	1935 mm	1845 mm
Breite	740 mm	665 mm
Höhe	1105 mm	1095 mm
Radstand	1315 mm	1260 mm
Sitzhöhe von	764 mm	755 mm
Gewicht fahrbereit	130 kg	97 kg
Tankinhalt	8,1 l	5,2 l
Führerscheinklassen	A1	A1
Reichweite	385 km
CO²-Ausstoß kombiniert	49 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	2,1 l/100km
Standgeräusch		81 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda PCX 125 2021

Fazit von Der Horvath vom 28.03.2021:

Suzuki Address 110 2015

Fazit von vauli vom 03.08.2015:

Der neue Honda PCX125 bleibt seiner Linie treu und präsentiert sich als treuer Begleiter, mit dem man sorgenlos in die Arbeit, zur Uni oder in die Schule pendeln kann. Mithilfe des sparsamen eSP+ Motos und der integrierten Start-Stopp-Automatik bleiben Verbrauch und Lärmbelästigung niedrig - ein echtes Plus in verbrennerfeindlichen Städten. Dank des erhöhten Stauraums und dem neuen Smart Key System ist er zudem praktischer als je zuvor. Sucht man einen stylischen Stadtroller mit japanischer Qualität, kann man mit dem neuen Honda PCX125 eigentlich nichts falsch machen.

Stadtfloh ist wohl die treffendste Bezeichnung für den Address 110 - mit 97 Kilo fahrfertig und dermassen kompakten Abmessungen ist man so wendig wie mit kaum einem anderen Roller der 125er-Klasse. Die Fahrleistungen gehen daher bis rund 70 km/h voll in Ordnung, erst darüber wird das kleine Triebwerk zäh. Die Fahrwerksabstimmung ist überraschend gut gelungen, man fühlt sich auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht unwohl. Und der kleine Address 110 kann sogar einen Vollvisierhelm unter der Sitzbank transportieren - womit sogar so manche andere, größere Roller Probleme haben. Lediglich das Design wird keine Preise gewinnen, für einen prakitschen Stadtflitzer, der vielleich ab und zu kleine Blessuren davon tragen könnte, ist das aber auch nicht notwendig.