Honda PCX 125 2010 vs. Suzuki Address 110 2021

Honda PCX 125 2010

Suzuki Address 110 2021

Bewertung

Honda PCX 125 2010

vs.

Suzuki Address 110 2021

Honda PCX 125 2010 vs. Suzuki Address 110 2021 - Vergleich im Überblick

Dem Honda PCX 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Suzuki Address 110 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 113 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment des PCX 125 von 12 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 9 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei des Address 110.

Der Address 110 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 26 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Honda vorne eine Dreikolben-Zange und hinten eine Trommel. Der Suzuki vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 190 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Hinten ist eine Trommel mit 120 mm Durchmesser und verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Address 110 Reifen in den Größen 80/90-14 vorne und 90/90-14 hinten.

Der Radstand des Honda PCX 125 misst 1.305 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 761 Millimeter. Der Suzuki Address 110 ist von Radachse zu Radachse 1.260 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 755 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 125 kg ist die Honda massiv schwerer als die Suzuki mit 97 kg.

In den Tank des PCX 125 passen 6,2 Liter Sprit. Bei der Address 110 sind es 5,2 Liter Tankvolumen.

Von dem Honda PCX 125 gibt es aktuell 63 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki Address 110 sind derzeit 5 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda PCX 125 2010	Suzuki Address 110 2021

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	Luft
Hubraum	124,9 ccm	113 ccm
Bohrung	52,4 mm	51 mm
Hub	57,9 mm	55,2 mm
Leistung	11 PS	9 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	8000 U/min
Drehmoment	11,56 Nm	8,6 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	6000 U/min
Verdichtung	11	9,4
Starter	Elektro	Elektro, Kick
Kupplung	Fliehkraft	Fliehkraft
Zündung	Digital, Transistor
Antrieb	Riemen	Riemen
Ventile pro Zylinder		2
Schmierung		Druckumlauf
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Getriebe		Variomatik
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart		Zentralrohr
Lenkkopfwinkel		64,9 Grad
Nachlauf		97 mm
	Bremsen vorne
Kolben	Dreikolben	Einkolben
Bauart		Einzelscheibe
Durchmesser		190 mm
Aufnahme		Schwimmsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Trommel	Trommel
Durchmesser		120 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	80 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	90 %
Reifenbreite hinten	100 mm	90 mm
Reifenhöhe hinten	90 %	90 %
Länge	1917 mm	1845 mm
Breite	738 mm	665 mm
Höhe	1094 mm	1095 mm
Radstand	1305 mm	1260 mm
Sitzhöhe von	761 mm	755 mm
Gewicht fahrbereit	125 kg	97 kg
Tankinhalt	6,2 l	5,2 l
Führerscheinklassen	A1	A1
Reifendurchmesser vorne		14 Zoll
Reifendurchmesser hinten		14 Zoll
Standgeräusch		81 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda PCX 125

Fazit von Der Horvath vom 28.03.2021:

Suzuki Address 110

Fazit von vauli vom 03.08.2015:

Der neue Honda PCX125 bleibt seiner Linie treu und präsentiert sich als treuer Begleiter, mit dem man sorgenlos in die Arbeit, zur Uni oder in die Schule pendeln kann. Mithilfe des sparsamen eSP+ Motos und der integrierten Start-Stopp-Automatik bleiben Verbrauch und Lärmbelästigung niedrig - ein echtes Plus in verbrennerfeindlichen Städten. Dank des erhöhten Stauraums und dem neuen Smart Key System ist er zudem praktischer als je zuvor. Sucht man einen stylischen Stadtroller mit japanischer Qualität, kann man mit dem neuen Honda PCX125 eigentlich nichts falsch machen.

Stadtfloh ist wohl die treffendste Bezeichnung für den Address 110 - mit 97 Kilo fahrfertig und dermassen kompakten Abmessungen ist man so wendig wie mit kaum einem anderen Roller der 125er-Klasse. Die Fahrleistungen gehen daher bis rund 70 km/h voll in Ordnung, erst darüber wird das kleine Triebwerk zäh. Die Fahrwerksabstimmung ist überraschend gut gelungen, man fühlt sich auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht unwohl. Und der kleine Address 110 kann sogar einen Vollvisierhelm unter der Sitzbank transportieren - womit sogar so manche andere, größere Roller Probleme haben. Lediglich das Design wird keine Preise gewinnen, für einen prakitschen Stadtflitzer, der vielleich ab und zu kleine Blessuren davon tragen könnte, ist das aber auch nicht notwendig.