Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009 vs. Indian Vintage Dark Horse 2021
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009
Indian Vintage Dark Horse 2021
Bewertung
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009 vs. Indian Vintage Dark Horse 2021 - Vergleich im Überblick
Der Harley-Davidson Road King Classic FLHRC mit ihrem Motor und einem Hubraum von 1.584 Kubik steht die Indian Vintage Dark Horse mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 1.890 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der Vintage Dark Horse von 168 Newtonmeter bei 2.800 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 131 Nm Drehmoment bei 3.500 Umdrehungen bei der Road King Classic FLHRC.
Die Vintage Dark Horse setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 46 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Harley-Davidson vorne eine Vierkolben-Zange und hinten eine Vierkolben-Zange. Die Indian vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 300 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der Vintage Dark Horse Reifen in den Größen 130/90-16 vorne und 180/65-16 hinten.
Der Radstand der Harley-Davidson Road King Classic FLHRC misst 1.625 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 715 Millimeter. Die Indian Vintage Dark Horse ist von Radachse zu Radachse 1.701 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 660 Millimeter.
In den Tank der Road King Classic FLHRC passen 22,7 Liter Sprit. Bei der Vintage Dark Horse sind es 20,8 Liter Tankvolumen.
Von der Harley-Davidson Road King Classic FLHRC gibt es aktuell 48 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Indian Vintage Dark Horse sind derzeit 1 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009 |
Indian Vintage Dark Horse 2021 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 1584 ccm | 1890 ccm |
| Bohrung | 95,3 mm | 103 mm |
| Hub | 111,1 mm | 113 mm |
| Drehmoment | 131 Nm | 168 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3500 U/min | 2800 U/min |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Motorbauart | V | |
| Grad | 49 | |
| Zylinderzahl | 2 | |
| Taktung | 4-Takt | |
| Verdichtung | 11 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Durchmesser | 300 mm | |
| Bremsen hinten | ||
| Kolben | Vierkolben | Zweikolben |
| Bauart | Scheibe | |
| Durchmesser | 300 mm | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Länge | 2465 mm | 2583 mm |
| Radstand | 1625 mm | 1701 mm |
| Sitzhöhe von | 715 mm | 660 mm |
| Gewicht trocken | 355 kg | |
| Tankinhalt | 22,7 l | 20,8 l |
| Reifenbreite vorne | 130 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 65 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | |
| Breite | 1000 mm | |
| Höhe | 1176 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 357 kg | |
