Ducati Diavel 1200 2011 vs. Honda NC750X 2021

Ducati Diavel 1200 2011

Honda NC750X 2021

Bewertung

Ducati Diavel 1200 2011

vs.

Honda NC750X 2021

Ducati Diavel 1200 2011 vs. Honda NC750X 2021 - Vergleich im Überblick

Der Ducati Diavel 1200 mit ihrem Motor und einem Hubraum von 1.198 Kubik steht die Honda NC750X mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 745 Kubik gegenüber. Die Ducati hat mit 162 PS bei 9.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Honda mit 59 PS bei 6.750 U / min.

Das maximale Drehmoment der Diavel 1200 von 128 Newtonmeter bei 8.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 69 Nm Drehmoment bei 4.750 Umdrehungen bei der NC750X.

Bei der Diavel 1200 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Marzocchi und hinten ein Monofederbein von Marzocchi. Die NC750X setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Ducati vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Honda vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Diavel 1200 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 240 / 45 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der NC750X Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Radstand der Ducati Diavel 1200 misst 1.590 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 770 Millimeter. Die Honda NC750X ist von Radachse zu Radachse 1.535 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.

In den Tank der Diavel 1200 passen 17 Liter Sprit. Bei der NC750X sind es 14,1 Liter Tankvolumen.

Von der Ducati Diavel 1200 gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda NC750X sind derzeit 124 Modelle verfügbar. Für die Ducati gibt es aktuell 64 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 233 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Ducati Diavel 1200 2011	Honda NC750X 2021

Ventilsteuerung	Desmodromik	OHC
Hubraum	1198,4 ccm	745 ccm
Bohrung	106 mm	77 mm
Hub	67,9 mm	80 mm
Leistung	162 PS	59 PS
U/min bei Leistung	9500 U/min	6750 U/min
Drehmoment	127,5 Nm	69 Nm
U/min bei Drehmoment	8000 U/min	4750 U/min
Verdichtung	11,5	10,7
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Mehrscheiben im Ölbad
Ganganzahl	6	6
Motorbauart		Reihe
Zylinderzahl		2
Taktung		4-Takt
Ventile pro Zylinder		4
Kühlung		flüssig
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		36 mm
Starter		Elektro
Zündung		Digital, Transistor
Antrieb		Kette
Getriebe		Gangschaltung
A2-Drosselung möglich		ja
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr	Brücken, Gitterrohr
Lenkkopfwinkel		27 Grad
Nachlauf		110 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel konventionell
Marke	Marzocchi
Durchmesser		41 mm
Federweg		120 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Marke	Marzocchi
Material		Aluminium
Aufnahme		Umlenkung
Federweg		120 mm
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
Technologie	radial, Monoblock	Wave
Marke	Brembo
Bauart		Einzelscheibe
Durchmesser		320 mm
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Durchmesser		240 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	240 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	45 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Radstand	1590 mm	1535 mm
Sitzhöhe von	770 mm	800 mm
Gewicht trocken	210 kg
Tankinhalt	17 l	14,1 l
Führerscheinklassen	A	A
Länge		2210 mm
Breite		846 mm
Höhe		1330 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		214 kg
Reichweite		402 km
CO2-Ausstoß kombiniert		82 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		3,5 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

Ducati Diavel 1200

Fazit von nastynils vom 09.04.2014:

Honda NC750X

Fazit von vauli vom 07.09.2016:

Insgesamt hält die Ducati Diavel exakt das, was sie optisch verspricht und überrascht mit einfacher Fahrbarkeit und flinkem Speed auf herzhaften Motorradstrecken. Optik und Verarbeitung zeugen von echter Passion für das Thema Motorrad. Und wie es sich für ein teuflisches Motorrad gehört, lässt die Diavel am Stammtisch niemanden kalt.

Die NC750X ist mit dem Doppelkupplungsgetriebe DCT (Dual Clutch Transmission) das stimmigste Modell der NC-Reihe, eignet sie sich mit ihrem Windschild, den langen Federwegen und dem daraus resultierenden Komfortgewinn doch auch für weitere Strecken und sogar Reisen. Wieso sollten nämlich nicht auch Einsteiger in den Genuss kommen, bequem und dennoch unkompliziert auf Reisen gehen zu können? Vor allem der vergleichsweise niedrige Schwerpunkt nimmt auch unerfahrenen Piloten die Angst vor der optisch viel größer und wuchtiger wirkenden NC750X. Der Motor ist zwar nicht allzu sportlich, das DCT, das extrem präzise und leicht bedienbar die Gänge per Knopfdruck oder überhaupt vollautomatisiert wechselt, läßt das aber schnell vergessen. Besonders genial ist das Helmfach unter der Tankattrappe.