CFMOTO 675NK 2025 vs. QJ Motor SRV 600V 2026
CFMOTO 675NK 2025
QJ Motor SRV 600V 2026
Bewertung
CFMOTO 675NK 2025 vs. QJ Motor SRV 600V 2026 - Vergleich im Überblick
Der CFMOTO 675NK mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 675 Kubik steht die QJ Motor SRV 600V mit ihrem 4-Takt V 4-Zylinder-Motor mit 561 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der 675NK von 68 Newtonmeter bei 8.250 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 54 Nm Drehmoment bei 8.000 Umdrehungen bei der SRV 600V.
Bei der 675NK federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein. Die SRV 600V setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CFMOTO vorne eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die QJ Motor vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt 675NK auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten.
Der Radstand der CFMOTO 675NK misst 1.400 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 219 kg ist die QJ Motor viel schwerer als die CFMOTO mit 189 kg.
In den Tank der 675NK passen 15 Liter Sprit. Bei der SRV 600V sind es 16,5 Liter Tankvolumen.
Von der CFMOTO 675NK gibt es aktuell 31 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der QJ Motor SRV 600V sind derzeit 4 Modelle verfügbar. Für die CFMOTO gibt es aktuell 5 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, QJ Motor wurde derzeit 3 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
CFMOTO 675NK 2025 |
QJ Motor SRV 600V 2026 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | V |
| Zylinderzahl | 3 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Kühlung | flüssig | |
| Hubraum | 675 ccm | 561 ccm |
| Bohrung | 72 mm | |
| Hub | 55,2 mm | |
| Leistung | 90 PS | 68 PS |
| U/min bei Leistung | 11000 U/min | |
| Drehmoment | 68 Nm | 54 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 8250 U/min | 8000 U/min |
| Verdichtung | 11,5 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme | |
| Antrieb | Kette | Riemen |
| Getriebe | Gangschaltung | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| A2-Drosselung möglich | ja | |
| Grad | 90 | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Durchmesser | 41 mm | |
| Federweg | 130 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Material | Aluminium | |
| Federbein | Monofederbein | Stereo-Federbeine |
| Federweg | 130 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 300 mm | 300 mm |
| Kolben | Vierkolben | |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Technologie | radial | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 240 mm | |
| Kolben | Einkolben | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Traktionskontrolle | ABS |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | |
| Länge | 2020 mm | |
| Breite | 849 mm | |
| Höhe | 1155 mm | |
| Radstand | 1400 mm | |
| Sitzhöhe von | 810 mm | 720 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 189 kg | 219 kg |
| Tankinhalt | 15 l | 16,5 l |
| Führerscheinklassen | A2, A | |
| Euro Norm | Euro 5+ | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung | |
