BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009

Bewertung

BMW R 1250 GS Adventure 2023

vs.

Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009 - Vergleich im Überblick

Der BMW R 1250 GS Adventure mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.254 Kubik steht die Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX mit ihrem 4-Takt Motor mit 1 Kubik gegenüber. Die BMW hat mit 136 PS bei 7.750 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Moto Guzzi mit 105 PS bei 7.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der R 1250 GS Adventure von 143 Newtonmeter bei 6.250 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 108 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der Stelvio 1200 NTX.

Bei der R 1250 GS Adventure federt vorne eine in Federvorspannung verstellbare Telelever mit 37 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe mit 305 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 276 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die Moto Guzzi vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt R 1250 GS Adventure auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 19 vorne und 170 / 60 - 17 hinten.

Der Radstand der BMW R 1250 GS Adventure misst 1.504 Millimeter, die Sitzhöhe reicht von 890 bis 910 Millimeter.

In den Tank der R 1250 GS Adventure passen 30 Liter Sprit. Bei der Stelvio 1200 NTX sind es 18 Liter Tankvolumen.

Von der BMW R 1250 GS Adventure gibt es aktuell 43 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX sind derzeit 2 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW R 1250 GS Adventure 2023	Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009

Motorbauart	Boxer
Zylinderzahl	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig-Luft	Öl-Luft
Hubraum	1254 ccm	1,151 ccm
Bohrung	102,5 mm	95 mm
Hub	76 mm	81,2 mm
Leistung	136 PS	105 PS
U/min bei Leistung	7750 U/min	7000 U/min
Drehmoment	143 Nm	108 Nm
U/min bei Drehmoment	6250 U/min	6500 U/min
Verdichtung	12,5	11
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	52 mm
Starter	Elektro
Kupplung	Antihopping	Trocken
Antrieb	Kardan	Kardan
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6
A2-Drosselung möglich	ja
Zündung		Digital
	Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Motor mittragend	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel	65,1 Grad
Nachlauf	95,4 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telelever
Durchmesser	37 mm
Federweg	210 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Einarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein
Federweg	220 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe
Aufnahme		Umlenkung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	305 mm
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Betätigung	hydraulisch
Technologie	radial	radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	276 mm
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	170 mm
Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2270 mm
Breite	980 mm	910 mm
Höhe	1460 mm
Radstand	1504 mm
Sitzhöhe von	890 mm	840 mm
Sitzhöhe bis	910 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	268 kg
Tankinhalt	30 l	18 l
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reichweite	631 km
CO2-Ausstoß kombiniert	110 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,75 l/100km
Gewicht trocken		475 kg
Gewicht fahrbereit		265 kg
	Ausstattung
Ausstattung	Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display, Windschild verstellbar

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW R 1250 GS Adventure

Fazit von nastynils vom 11.02.2021:

Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX

Fazit von kot vom 22.06.2009:

Die Adventure ist eine ultimative Reisemaschine. Die hohe Sitzhöhe schränkt die Zielgruppe ebenso ein wie der hohe Preis. Doch wer diese beiden Hürden packt, kriegt einen prächtigen Kilometerfresser spendiert. Der Motor schüttelt jede Menge Fahrspaß locker aus den Ärmeln. Der geringe Verbrauch in Kombination mit dem gigantischen 30 Liter Tank sorgt für eine unfassbar hohe Reichweite.

Das KRAD mit der Bezeichnung "Moto Guzzi Stelvio NTX" ist in seiner militärischen Erscheinung und der robusten wie zweckmäßigen Zusatzausstattung wie geschaffen für einen erbarmungslosen Einsatz in den Südtiroler Alpen und das Fahrgefühl behält sich stets positiv.